GRヤリスのALIENTECH JAPAN・GRヤリス・ジムニー・#レインボーオートに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GRヤリスのALIENTECH JAPAN・GRヤリス・ジムニー・#レインボーオートに関するカスタム事例

GRヤリスのALIENTECH JAPAN・GRヤリス・ジムニー・#レインボーオートに関するカスタム事例

2022年08月28日 16時22分

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槍ヨシトヨタ GRヤリス GXPA16

仕事の都合でMT車を運転するが不安があった為、自分の車をMT車にしようと決意。どうせなら早い車ということにして 遍歴 GRBインプレッサSti→ベンツA45AMG→現在GRヤリス 家族用でステップワゴン

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初投稿から連投申し訳ないですm(*_ _)m
GRヤリスの不満点...ともかく低回転域のトルク?デンスロ?制御?なのかわかりませんが、運転しにくいと思っていたんです。
どうにかしたいと考えていましたら、スロコンかECU書き換えかって整備士の先輩に助言を頂いてHPを本日漁っていたところ、車で10分のレインボーオートさんでALIEN TECHの即日ECU書き換えイベントを開催している事が発覚!即ALIEN TECHのブログを読み漁りレインボーオートさんに電話にて飛び込みでやってもらえるか聞いたところオッケーと回答貰えたのでECU書き換えしちゃいました。もうノリです。

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レインボーオートさんはジムニー特化プロショップみたいな所でした。
写真のデモカー細かく話聞きましたが凄いもんいっぱい着いてました。
ちょっとジムニー欲しくなっちゃうくらい魅力ありましたよ。

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なんだかんだ2時間程でECU書き換えと学習走行を終えました。
ヤリスは2時間程ですがジムニーのECU書き換えは30分くらいで終わるんですよね(^_^;)
そして帰り道約3km程しか乗っていませんがヤリス君低回転域かなり変わりました。2速で行けそうなところ1速に戻してみたいな無駄な作業今までしていましたが、もうそんな事はしないで済みます。ちょっとだけ2速を5000回転程引っ張ってみましたが、トルクとか馬力とか結構な勢いで上がっている事が体感出来ました。
15万円程しますが、今現在はやって良かったと感じています。
3日後くらいに高速道路乗る予定なのでその時はレポートします。

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