その他のライブディオZX・ローダウンフロントフォーク・ニコイチ・バンク角確保しながらのローダウンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
その他のライブディオZX・ローダウンフロントフォーク・ニコイチ・バンク角確保しながらのローダウンに関するカスタム事例

その他のライブディオZX・ローダウンフロントフォーク・ニコイチ・バンク角確保しながらのローダウンに関するカスタム事例

2023年09月03日 18時46分

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ゑちごやワークスホンダ その他

クルマ基準で物事を判断するオッサンです。 自分のは当然のコト、カミさんやセガレのクルマも車高短で、ノーマルのクルマは存在しない家庭を形成しました。 2級整備士資格取得直後に整備不良で検挙されるというレッテルが…

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ちょっくら試運転🛵

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こんなの買ったんですが…

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ローダウンフォーク。

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ノーマルとの比較。
インナーチューブの長さ同じ…
アウターシェルだけでショート化してるんだね~😅

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と思ったらRFY…
社外だった😓

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新品だけど1Gでフルボトム状態になるという評判なので、取り敢えずバラしてみる🔧

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抜き出したバネの比較。

向かって左から、セガレの18ディオから抜いたHDサス、今回購入した6cmダウンタイプ、車体に着いているRFYのサス。

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セガレの18ディオはノーサスになっとります😮‍💨

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折角なんで、データ取り。
ノーマルHDサスは、全長230ミリ。

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径21ミリ。

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ローダウンサスは165ミリ。

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径19ミリ。

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RFYは200ミリの〜

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19ミリ。
径はローダウンのヤツと同じです。

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ローダウン&RFYはインナーチューブ内径20ミリなので…

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ローダウンフォークにRFYサス入れてプリロードで硬さを稼ごうとするも、長すぎてキャップはまらず…
なのでRFYにローダウンサスを入れて程よいダウン量狙いで😙

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取り敢えずコレでイキます🫡

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