X5のスタッドレスに関するカスタム事例

少し早いですが、今年は車両入れ替えと併せてスタッドレスも新調したので、年末忙しくなる前に交換しました。

8月に購入して、長らくこの勝手口前に鎮座しておりました。

このスタッドレス20インチ 4本だけでもかなり重たいのに、純正21インチを持ってくるとどうなってしまうのだろうとこの時点で心臓バクバクです。

毎度ながら、地下駐車場を拝借です。
地下にジャッキとタイヤを運搬
↓
M135iからリモコンを拝借
↓
X5を地下まで回す
というステップが必要なのがミソです。

心から選んで良かったと今でも思っている21インチ。

一つ気付いたのですが、エアサスって伸縮性高いんですかね。
ジャッキをキコキコしてタイヤが浮いたかなと思ってナットを外したらまた設置してて、再びキコキコして、、、が何度か続いて結構ギリギリまで上げました。無理してジャッキが壊れないかビクビクしてました。

このホイールガイド、いざ買ったは良いものの、結局なしであてがう方が楽でした。
ただ、スペーサーつけたらないと厳しいかもしれないですね。

完成の図です。
純正より1インチダウンですが、リムガードがクロームなおかげで大きく見えますね。

275/45R20 4本通しサイズ
YOKOHAMA iceGUARD SUV G075

ホイールは父のM135iと同銘柄/サイズとカラー違い
EUROBAHN nurburg MTX 20インチ
マットブラックリムポリッシュ

ODOメーター5,979kmでの交換です。

ここで一つ問題が。。。
サマータイヤホイールにはTPMSセンサーが装着されています。
一方、スタッドレスのホイールにはTPMSセンサーはついていません。
つまりでサマータイヤを外した時点で車両側はセンサーを見失ってしまうため、延々とセンサーを探そうとしてしまいます。
困りました。センサーを買うか、ポップアップを4,5ヶ月間我慢しないといけません。
センサーはセンサーで目ん玉飛び出るほど高いので、どうしようか改めて検討です。

後ろ引っ込んでますが、前後共にスペーサー到着次第取り付け予定です。(本国オーダーで時間かかるらしい)

部屋の前まで戻しました。
ランフラット＆極太＆超大径トリプルパンチで腰が砕けそうでした、、、

21インチよりもダイナミックさに欠けますが、何よりデザインがカッコいい笑
ただ、やはり後ろが引っ込んでますね(わかったわかった)

すこーし慣らして冬準備を万全に！