イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例

イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例

2020年08月20日 10時12分

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K2-九郎スズキ イグニス FF21S

1960〜1970年代の車が好きなおっさんです。

イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お米の買い出しついでに遠回り〜の日😁

皆さんこんにちは。
サスのノーマル戻し後、何となくですが減速感とハンドリングに違和感。重いというか何というか。過日のだださん程ではないけど、多分似た様な状態だろうとざっくり測ったら5〜6mmトーインでした。

気にはなっていたものの、手を付ける暇が無くて600km以上走って来ちゃったけど、取り敢えず2mmくらいに調整して試走です。

因みに、暑いからサッと終わらせたかったので、調整作業中の写真はありません。
尚、計測にはレンガとキャリアのバーを使いました。ざっくりでしょ?😅

イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ホイール図鑑の宿題は終わっちゃったのかな?

試走の第一印象は、ハンドル軽い😅
減速感は無くなり、直進性もハンドルのセンターも変わらず問題無し。暑くてもう作業したくないから、これで当面良いや😁

そして米を買って、ぶらりといつものコースを流して。バンピーな路面はやっぱりノーマルサスが良いですね。ストローク初期の、手漕ぎボートに乗ってる様なゆらゆらと腰の定まらない感じはアレですが😅

深いコーナーはロール感があるけど、背後から見たらどんななのかな?峠でノーマルイグニスの尻を追いかけたことが無いからなぁ🤔

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イグニスのカスタム事例

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