イグニスのノーマル戻し・トー調整・DIYに関するカスタム事例
2020年08月20日 10時12分
K2-九郎スズキ イグニス FF21S
1960〜1970年代の車が好きなおっさんです。 フォローいただく際にご挨拶は不要です。 好きな車、美しい写真にイイね、投稿を追いかけたい方を無言フォローしちゃいますが、ご容赦願います。もちろん無言フォローお断りを表明されている方はフォロー致しませんのでご安心ください。また、おっさんの戯言にご興味無ければフォローバック不要です。
お米の買い出しついでに遠回り〜の日😁
皆さんこんにちは。
サスのノーマル戻し後、何となくですが減速感とハンドリングに違和感。重いというか何というか。過日のだださん程ではないけど、多分似た様な状態だろうとざっくり測ったら5〜6mmトーインでした。
気にはなっていたものの、手を付ける暇が無くて600km以上走って来ちゃったけど、取り敢えず2mmくらいに調整して試走です。
因みに、暑いからサッと終わらせたかったので、調整作業中の写真はありません。
尚、計測にはレンガとキャリアのバーを使いました。ざっくりでしょ？😅
ホイール図鑑の宿題は終わっちゃったのかな？
試走の第一印象は、ハンドル軽い😅
減速感は無くなり、直進性もハンドルのセンターも変わらず問題無し。暑くてもう作業したくないから、これで当面良いや😁
そして米を買って、ぶらりといつものコースを流して。バンピーな路面はやっぱりノーマルサスが良いですね。ストローク初期の、手漕ぎボートに乗ってる様なゆらゆらと腰の定まらない感じはアレですが😅
深いコーナーはロール感があるけど、背後から見たらどんななのかな？峠でノーマルイグニスの尻を追いかけたことが無いからなぁ🤔
