ビートのアイドリング安定に関するカスタム事例

2018年10月15日 20時07分

#愛車紹介 #アイドリング安定

otoyan ホンダビート

無言イイね！をお許し下さい🙇‍♂️ 素敵な写真には、ついついと…🙏😆 徒然に愛車写真をアルバム代わりに投稿しています 🚗🌬🌬🌬📸😆

アイドリングが安定してる…

今時の車は当たり前というかハイブリッドなんかは無いと思うのですが。
先代のビートは主治医に会うまで安定しなくて結構ストレスでした。

やはりキッチリ整備するって本当大事だと思います。止まる・曲がる・走る…

当たり前が大切と最近凄く感じます。
歳のせいでしょうか（笑）

Taka-B

常時1200rpmのアイドリングなんて普通車じゃ考えられない回転数ですがBEATではこれが正常なんですよね♪ 中には不整脈な方もいますが信号待ちなんかでも同じ回転数、同じサウンドを感じると心の中で『よしよし♪』と思えてしまいます (*^^*) 走る・曲がる・止まるは車として『当たり前』の性能どんなに高価なパーツを付けてもこのバランスがめちゃくちゃだとなんの意味もありません。それを考えるとドノーマルが最もバランスの面ではいいのかもしれませんがそれを高次元で完成させたいのが車好きの『性』なのかもしれませんね (^^;

2018年10月16日

otoyan

コメントありがとうございます。アイドリング、燃費同様に車の調子をみる目安になりますよね。ノーマルはメーカーが万人向けに最適化してるはずなので無論素晴らしいかと。僕は最初に購入したビートは新車だったので記憶を美化しているかも知れませんが好印象です。私的には車は実用品なんだけど服の様なスタイルも在るものと思い弄りを楽しんでます。まぁ正直、改悪や遠回りもあるんですけどね（笑）

2018年10月16日

Taka-B

改悪や遠回りをしてこそ車いじりの醍醐味ではないかと思います（　＾ω＾）特にDIYは失敗から得た知識こそ最高の宝物だと感じ日々いそしんでいます💦 次何しよう？と考え、やりたくてもやれない、これをしたいけどどうしたらできるんだろうと試行錯誤してるときがとても楽しく、思い描いたとおりに完成したときの喜びは最高ですね (≧∇≦)/

2018年10月16日

otoyan

同感です。僕個人は今時化と当時の良さとのバランスを気にかけています。チョット盆栽化してきた気もしますが（苦笑）

2018年10月16日

Taka-B

otoyanさんのBEATはツボを抑えたいじりとメンテナンスも行き届いており、尚且つ時期後継者も問題なさそうなので羨ましいです (*^^*) お子さんがいても『お父さんの車、キライ！』って言われてる仲間がたくさんいますからね (^^;

2018年10月16日

otoyan

息子はベビーシート付けて、ずっとこの車なので…（苦笑）しかし、バモス、ラフェスタ、ゼェスト、アクア等、他の車にも乗ってるので本音は分からずですよ。唯、遊びに行車って事で思い出が沢山あるので愛着あるみたいです。

2018年10月16日

Taka-B

子供の気持ちはたとえ親でも真意を知る事はできないですが、父親の意思として引き継いでもらえたらありがたいですね (^^; BEATは息子さんが乗れるようになる頃にはネオヒストリックからヒストリックへとなり、今後も数は減る車です。現在『日本の名車』として選ばれている車なので『価値』としても残してもらえたら嬉しいですね (*^^*)

2018年10月16日

otoyan

コメントありがとうございます。旧車乗りの人には笑われてしまうかもですが最近クルマがストレス無く乗れるって凄い事だと思います。

2018年10月15日