スカイラインクーペの紫さんが投稿したカスタム事例
2024年12月14日 18時21分
紫日産 スカイラインクーペ CKV36
自分からフォローしませんがフォローされたらフォロバします。 趣味で和室DIYにてtig溶接してます。 自宅で溶接出来るように自分で200v電源と30Aﾌﾞﾚｰｶｰ入れて和室をDIY用にしたので帰宅後や休日に和室でtig溶接してます。 【自宅保有機材】 200v直交tig溶接機 溶接ポジショナー 新ダイワバンドソー 卓上ボール盤 卓上グラインダー サンダー パイプベンダー 15t油圧プレス レーザー彫刻機 直流安定化電源 燻製器
10万k超えてから自作中間パイプやらリヤピースを和室DIYで溶接して作ったり色々改造して12万k超えたのでローラーシャシダイに乗せてきた。
純正カタログ値は333馬力 トルク37k
CKV36のVQ37VHRエンジンはZ34と同じで3700ccでVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）が付いてて7500まで回せる案外凄いエンジン
測定は7500レブだけどATなので表見ると控えめに6800で計測を止めたっぽい
リヤタイヤがしょぼいので僅かにスリップしてるようにも思える
吸気抵抗がある純正形状の湿式エアエレメントで12万k、係数0の生馬力。
337.6馬力 トルク40.6k
よくある係数での馬力だと
1.05 355.5馬力 トルク42.6k
1.1 371.4馬力 トルク44.7k
1.15 388.2馬力 トルク46.7
と補正で上乗せされてる。
サーキット走る時だけ乾式フィルターに交換、普段の通勤時は集塵効果が絶大な湿式フィルター、多分乾式なら5馬力位上がると思う。
リヤピースと中間の間には可変バルブも付けてあるし
12万kでこの馬力出てれば十分かな。
