ジムニーシエラのはっちさんが投稿したカスタム事例

2019年05月18日 12時04分

はっちスズキジムニーシエラ JB74W

車と車系ラジコン好きな40歳オーバーです。いろいろとクルマやラジコン話がしたいと思います。こちらからはあまりフォローはしないので気軽にフォローしていただきましたらこちらからも、フォローさせていただいてます。よろしくお願いします。

ランチョRS9000XL装着

今までサスに対してショックが柔すぎた感じを修正

中古で安かったJB23用をポン付け

珍くぼ

あっ失礼しました❗アームの話が出てたので足廻り系と思い込み～～…。(笑) 確かにグットリッチ超重たいですよね。ノーマルタイヤが8.5㎏としたらグットリッチは約2倍の17㎏ですからバネ下重量の大体の計算では重くなった分の 8.5 × タイヤ4本分 × 15 ＝ 510㎏マジ～～⁉ 車両の運動性能に影響を与える事によりダンパーで10%増したとして多少は良くなったとしても～～。どうしたら良いでしょうね⁉(笑) 私もスパイクタイヤでグットリッチを使って同じ思いをしております～(笑)

2019年06月07日

はっち

重たいですよね〜重量を考えて純正タイヤに社外ホイール組んでも見た目が😩なんですよねスピードを出して乗る車ではないので、このままでいろいろ試してみようかと思っています。

2019年06月07日

珍くぼ

純正では物足りなく～～。確かに～～❗

2019年06月07日

はっち

スタビライザーではなくて、純正のステアリングダンパーの強化タイプで純正より10パーセントくらい硬くなってるらしいです。そのため走行中、ハンドルが取られたりしなくなるらしいです。自分の車はホイールを太くしてるのと、タイヤが太くなっているので段差などでハンドルが取られるんですよ

2019年06月06日

珍くぼ

ショックのセッティング私も同じ位のセッティングでした。なんかまだJB64って未知ですよね。もしかすると、このランチョが18段調整とかならジムニーでも1発でしっくり来るのかもだけど…。私のATジムニーはバネレート少しあげてランチョで調整も考えてましたが、ダメならジムニー専用にしようか考えてました。返信ありがとうございました～～❗

2019年06月06日

はっち

自分もいろいろと試しているのですが、あまり車に乗っていないのでなんとなくでしかセッティングが出ていないと思います。トレーディングアームを入れるか、 JAOSの強化ステアリングダンパーを入れるか悩んでいます。足廻りはノーマルが1番良いのかな〜と思っているのですが、少し車高を上げたスタイルを見るとノーマルに戻せませんでした😢

2019年06月06日

珍くぼ

はっちさんジャオスのスタビライザ～～のことですよね💕(笑) 強化スタビはロールはしないし走行中バウンドする時はノーマルショックのバウンドの乗り心地ですよね。バネレート上げるとロールはしないけど走行中のバウンドは変わって来ますよね。バネのバウンドの戻りにも負けないショックの力が必要になりそうですよね。好みが出てきそうですね。難しいですね❗(笑)

2019年06月06日

珍くぼ

はっちさん今晩は～～ちなみにそのショックの場合ダイヤルF.R どの位で使用されてますか❓バネは何を入れましたか❓ アームは64用ですか❓ ブレーキホースそのまま使えましたか❓ めっちゃ気になります。教えて下さ～～い❗

2019年06月06日

はっち

くぼちんさん今晩は。ショックはF3、R2で乗っています。少し柔めにしています。バネは純正で、アルマージのコイルスペーサーを入れています。アームはオークションでJB64用のを購入して取り付けました。ブレーキホースはリヤーの左側だけ延長しました。 JB74はショックの伸び側が全然ないため車高をあげると伸び側が突っ張るため最初はショックの延長を入れていたのですが、ショックがやわすぎる感じがしました。

2019年06月06日