CX-8のKCV03・ディープコンケイプ・エアサス・エアサス全下げ・ツライチセッティングに関するカスタム事例

2023年06月03日 15時19分

#KCV03 #ディープコンケイプ #エアサス #エアサス全下げ #ツライチセッティング

RaZZeto マツダ CX-8 KG2P

CX-8のエアサス車です。リップ着地を目標に頑張ります。ゆっくり弄っていくので、よろしくお願いします。

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土砂降りの中、オニューの物を履き替えました🤗
走行車高はブサイク気味なので載せませんが、エアサス全下げはバッチリ決まりました✌️

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フェンダー加工しなかったら入りませんでした🤗
フェンダーの爪も干渉せずピッタリでした✌️

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リアもフェンダー加工しなかったら、全下げ出来ませんでした。😊
ぶっつけ本番で、ピッタリとすっぽり入ってくれて良かったです🤗

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ヨダレが出るアングルですね🤤

LAWSON

こんばんは？今度、フロントは9.5j リア10j入れてみるんですけど。そもそも…リア出てるのに爪切りったりしても意味ないですよね？初心者でごめんなさい。タイヤ引っ張る？フェンダーが邪魔しますよね。

2023年06月12日

RaZZeto

おはようございます。🤗 フロント9.5j、リア10jということですが、まずフロントはキャンバーボルト入れないとハミタイになります。😥 キャンバーボルトを入れるとなると、ドライブシャフトのストロークが短くなり、ドライブシャフトブーツとギアボックスにダメージがいってしまうため、ロアアームを10mm伸ばす加工はした方が良さそうです。🙂低く走るわけでなければ、立ち上げ加工は無くても大丈夫そうです。🙂 続いてリア10jを履きたいということですが、ノー加工の場合ハミタイになります。なので、オーバーフェンダーを付けるか、ワンオフでアッパーアームを作ってもらい、リアのネガティブキャンバーを5.5度以上付けるかです。爪切りに関してですが、私の場合、リアのフェンダーの爪切りはエアサスを全下げにした状態でホイールをツライチ設定にしましたが、どうしてもタイヤが爪に当たってしまうので、干渉を回避するのに爪折り機で、鉄ボディのフェンダーアーチを少し外に押し出し、樹脂フェンダーの爪を切りました。😅 タイヤを引っ張るというのは、ホイールの太さよりタイヤの方が細く、強引に履かせることをタイヤを引っ張ると言います。🙂 文章が長くなり、ザックリ説明になってしまいましたが、もし興味があるようでしたらカスタムショップとかで話を聞いてみるといいと思います。🤗

2023年06月12日

LAWSON

おはよう御座います。勉強になります！ありがとうございます。 Sの人が、このサイズなら…はける…後ろにパトカー付かなかったら、捕まらないとか言われて…www やはり…フロントもキャンバーボルト入れてアームもやらないとですね！リアだけだと、思っていました。ありがとうございます😭 他のショップの人に、相談してみます😆👍

2023年06月12日