ランサーエボリューションのエボ4・ギア比変更・ミッション降ろし・シンクロ交換・ミッションブローに関するカスタム事例
2020年11月05日 21時47分
仙台市在住の平成11年式の大学生です。 自動車部に所属しており、ダートトライアルをしています。東北、北関東のダートラ場にに出没します。ラリー関係にも最近チラホラ笑 CJ4AミラージュからCT9Aランサーへ乗り換え、ダートラ頑張ってます💦 ランサーもミラージュも継ぎ接ぎの借り物貰い物で成り立っている感じです 笑 整備などはDIYでやっています。 ポンコツ整備記録をつけていきます。 界隈の方々、よろしくお願いいたします。
ミッションロークロス化②
今回はおろしたミッションをバラし、中身の確認とギアツリーの分解をします。
さあいきなりですが、ケースを開けてギアツリーを取り出しました。
まずファイナルは歯数から4.875確定！
この時点でほぼRSロークロス確定で勝ちです。
これがロークロスのギア比です。
駆動されるギアの歯数/駆動するギアの歯数
でギア比は計算されます。
つまりは、
ｱｳﾄﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄｷﾞｱの歯数/ｲﾝﾌﾟｯﾄｼｬﾌﾄｷﾞｱの歯数
なので、丁寧にギアの数を数えて、一致している確認します。
そしてこちらが私が現在使用してる7GSRのギア比です。5速の巡航以外はあまり好ましくはないです。
とゆーわけで、青で囲ったギアを赤で囲ったギアに変更することにします。
5速はあえてそのままにすることで巡航の時の燃費を稼ぐ作戦です笑
で、さっきのギアツリーをバラします。慣れたものです。
取り出したギアはちゃんと解るように区分けして保管します。
ルンルンでバラしていたら、4速のシンクロが！！
ご臨終です。
幸い7GSRでも同じシンクロ、ハブ、スリーブみたいなので使いまわします。この手の部品高いですからなぁ…
ハブも割れてました笑
さてはこの車、ミッションブローがきっかけで廃車の流れになったな？？
簡単に直せるのにもったいないです、遠慮なく使わせてもらいます。笑
とゆーわけで必要なギアを捕獲。ファイナルとかもレアなので厳重に梱包して保管します。
③へつづく
