カローラフィールダーのカローラアクシオ・認証取得問題・メディアに騙されるな・ヤリスクロスに関するカスタム事例
2024年06月06日 10時08分
ruiruiトヨタ カローラフィールダー NRE161G
日産ウイングロードをY10、Y11そしてY12と3台乗り継ぎ2023年11月より2018年式NRE161GカローラフィールダーW×Bのオーナーとなりました。日産車以外の車を所有するのは初めてです。 妻と二人の男の子の4人家族で暮らしています。 今は配送の仕事に就いていますが、レンタカー会社のスタッフや陸送ドライバーとしてクルマに携わる仕事をしてきました。世の中の動向について投稿することもありますがよろしくお願いします。
トヨタの認証取得問題を取り上げたニュース番組。アクシオとフィールダーは2015年からの中期型以降のモデルが対象なのに対象外となっている前期型の画像を使って解説している。これでは前期型も対象であるとユーザーが誤認しかねない。(さらに現行型として長期間生産されていたことが悪質だとして槍玉にあげる意図も感じられる)
ディレクターが無知なのか、それとも印象操作か。視聴者を煽って世論を誘導するのがメディアの仕事だということがよく分かるケース。たとえそれが間違っていてもメディアは責任を取らない。これからはメディアの報道を鵜呑みにせず自身で情報を集めて精査・選別することが求められる時代です。政府やメディアに煽動されまくって騙され続けたコロナ禍と同じことを繰り返さないためにも。
