WRX STIのクルージング・深夜徘徊・モンスターエナジーに関するカスタム事例
2018年02月24日 14時42分
物心ついた頃からクルマに魂売り渡してしまってる所謂そんなイッてる人です。 僕も例外では無く言えない" ピー "な事しました。 もう一度熱くなりたい！！と約20年ぶりにMT車へ舞い戻り、そのあまりに長過ぎるブランクを埋めるべく現在リハビリ中です。 気の合う方に限っては濃いお付き合いをさせて頂いており、その延長でトータルカーライフを楽しめればと思っております。 過去諸事情から基本フォローバック、走行ステージに関しての情報開示は悪しからず致しておりません。
こっそり深夜の「狂うジング🎵（クルージング）」
いや、野良犬の様にドライブなんで。。。
野良イブだ。
4速3速2速と言った、中速流しから低速ジムカーナレイアウト。
特にノーマルで不満は無かったが、クルマとの距離感をより親密にする為、フレキシブルドロースティフナーに続いて導入したフレキシブルタワーバー。
街乗りでは良さが分かりにくかったが、少し飛ばしてみての印象としては、フロントのコーナーアウト側タイヤへの荷重の乗りが良くなり、フロントの状態が分かりやすくなった。
BRGレガのフレキシブルタワーバー装着時と結構似た印象。
毎度お騒がせしております。
週末シンデレラエキスプレスと言う訳でもないが、日付が変わる前に帰還。
ん？？？
トヨタのミニバンではないが。。。
マフラーに煌めき！？
あ、先週の一年点検の時にDラーが洗車してくれたんで、その時ついでに磨いてくれたんだろうね。
真っ黒だったから。
昔、社外マフラー入れまくってた時分はピカールでピカピカ✨にしてたんだけどね。
愛車をレガシィにし、スバル乗りになり早四年。
カメラ趣味もあり深夜に動く事も増えたので、意外とデカいフラット4の排気音は、マフラー交換に対しての高いハードルになっている。
走り終わった安堵のエナジードリンク。。。
痛風でビール🍻は極力やめたからなぁ。
