マークX G'sのジーアール86さんが投稿したカスタム事例

8月4日で納車5年目のプロケア6を実施
オイルはカストロールEDGE 5W-30です。
ちょっと早いけどプロケア6を実施しました。

知り合いのBR-Z乗りが装着していて良いとの事で今回は何度も再使用出来るK&Pエンジニアリングさんのステンレスメッシュハイパフォーマンスオイルフィルターに変えました。

リザルト600をオイルに混ぜて

この距離で納車5年目のプロケア6を実施

今話題のK&Pオイルエレメントクラウン18・200・210　GRエンジン専用モデルになります。フィルター部分は最大部で３５ミクロンの均一なステンレスメッシュを編み込み数ミクロンレベルのスラッジやゴミを効率的にキャッチします。 また、通常のフィルターに比べて７倍オイルの通りが良くオイルポンプの負担を軽減します。この事によってアイドリング時のタペット音は激減し2000回転から上の回転数ではレスポンス向上を体感できます。車が軽くなったような感覚を体感できます。 オイルのフローが良くなることによってエンジン寿命向上、燃費は10～15％向上します。通常のオイルエレメントは冷感時等オイルが固い時はリリーフバルブが開くためオイルがエレメントを通過する割合が少なくろ過の効率も実はあまり良くありません。 唯一の欠点は初期投資が高い事ですが１万キロ以内に燃費向上によって元が取れます。（勿論乗り方によりますが。）レース等でもパワー、レスポンスアップのマストアイテムとして常識となっており信頼性も確かな物となっております。 通常のオイルエレメント交換時期に内部をパーツクリーナーで洗浄し半永久的に使用可能です。（パッキン交換は必要） ファクトリーUオリジナルオイルとの相性も良く相乗効果で燃費・エンジン寿命向上に貢献できます。 オリジナルオイルと合わせてお試しください。 弊社ではオイルはそのままでフィルターのみを何回も交換し燃費・機械ノイズ・レスポンスを比較し実際に体感できたため販売する事としました。
って記事に書いてありました。