BRZのHKS ハイパーマックスS・車高調交換に関するカスタム事例

やっと車高調リフレッシュが終わりましたー！
取付けだけは終わってたけど、車高の調整や減衰力の調整ができてなかった！
やっと今日終わったので、完全俺主観のレビューをしようと思います😘

あ、古いテインフレックスZは、アップガレージで18000円で売れました！
180円の間違いじゃねーの！？って聞いたら、状態がかなり良かったらしく、なかなかのお値段になりました🤤
よかった🤤

まずマイナスポイントから。
減衰調整しよー！回そー！！ってウキウキしながらボンネット開けても、回せるとこがありません😇
倒立式なので、減衰調整ダイヤルは下にあります🤣

街乗り、峠、サーキット、都度それぞれ減衰調整したい人にとっては、これはツライ😇
タイヤ全切りして隙間から手突っ込んで調整するのですが、太いタイヤの場合、マジでやりにくいです😇
勝手に回っちゃって再調整とかイヤなので、テープ貼って固定しました😇😇😇

ちなみにリアは、上から調整できます！

マイナスポイントはこんぐらいで、あとは良いとこしかない！

フェンダーとの隙間は指1本ぐらいに調整。
これ、出荷状態から10mmしか下げてないんですよね。
バネレートが低いから、たくさん沈み込むのかな🤔🤔🤔🤔？
しらんけど🙃←

気になる乗り心地は、フレックスZのようなドカン！バコン！バイン！！みたいなことは全くなくなりましたw
ピロからのコトコト音もしません！
今まで段差恐怖症だったのですが、安心して踏んでいけます🤤
縦揺れの収まりも早い！

最終の減衰は、フロントはハードからの22段戻し、リアは25段戻しで落ち着きました🤔
出荷状態だと真ん中の15段なのですが、15だとちょっとピョコピョコする感じ。

あといっこ嬉しかったのは、車高調の長さを同じにして取付けて、車体もちゃんと平行になったこと！
なに言ってるのかわからねーと思うが、テインの時は、車体を平行にする為に車高調の長さを左右で10mm以上変えてたのですよ😇
マジ意味わからん😇😇😇
まあ、直ったからいいや🤣

総じて買ってよかったです！

取付けは簡単だけど、一人でやる場合、リアはちょっと苦戦するので工夫が必要。
アッパー外すとそのまま落ちちゃうから手で持っときたいのだけど、届かない😇

ロアアームをジャッキとかで支えとけば一人でも交換できます🤩
以上小ネタでした🙃

あと最近の出来事。
普段乗りのボロい軽は、なんとか車検通りました😘