サニートラックのDIYに関するカスタム事例
2019年11月19日 18時37分
ACO.日産 サニートラック
約30年ぶりにサニトラを手に入れて浮かれてるおっさんです🙄 入手した時の状態はヒドイ有様でしたが(今もポンコツには変わりないですが😶)必要な部分は修理と整備をして今のところはただ毎日の通勤と普段の足として乗ってるだけでまぁまぁ楽しくやってます。 30年前に乗ってたサニトラは昭和60年型ロングで、B310のA14をチューニングしたエンジンとB110のローバックミッションを載せてました。 遊び車はJeep TJラングラーを所有(20年目)。 インスタグラムはaco.jpn
久しぶりにサニトラでの投稿です。
おそらく新車から無交換であろうイグニッションコイルを交換しました。
コイル選出を悩みに悩み...というか、そもそも何を基準に選出したら良いのかすらいまいちモヤっとしていたので「旧車の点火系専門店」のサイトで勉強したら全てが腑に落ちて一気に選出基準が明確になり、目から鱗的な感覚を久しぶりに感じました。
ということで選出したのは勉強させてもらったサイトでもオススメされてた Flame Thrower 40,000v(3Ω)。
usアマゾンで買いました。
純正フルトラにブラスターなんて選んじゃダメなんだって😳
ブラスター2や3はアメリカンV8ですら純正フルトラだったらレジスター必須なんだそうです。
交換後の画像は撮り忘れましたが、純正と同じ位置に純正ブラケットで取り付けたので絵的には変化無し(笑
ですが、さすがは点火系のリニューアルは効くようで、踏み込んだ時のトルク感が気持ち良いです。
気に入ったので、そのうちもう１つ買って新車から21年無交換なTJにも使ってみようと思います。
アイドリング域でトルクアップすれば更に岩場で...ウッシッシ😍
