タントカスタムのテインダウンサス・ダウンサス取付・ロッソモデロマフラー・思い込みで作業するのは危険、取説読みましょう😅・ディーラーに入れる仕様でどこまで出来るかに関するカスタム事例
2024年04月20日 16時01分
しん650。ダイハツ タントカスタム
ミラカスタム新車購入から12年…19万キロ突破してから不具合出始めたのでタントカスタムRSセレクションに乗り換えました！ 本人が昭和49年式でありますので、純正＋αの弄りしかしておりません。 90ヴォクシーハイブリッドは妻の専用機です。 申し訳ありませんが明らかに人数稼ぎの方、人数多すぎてフォロワー管理出来てない方はフォロバしておりません。
以前ダウンサスを入れた画像アップしましたが、恥ずかしい話、前後逆に入れておりまして本日正しく組み換えたので画像貼っておきます😅上がビフォー、下がアフターです。
前後、程よい感じで嫌味のない理想の車高になりました。
乗り心地も良く、純正に比べて安定感あります。
説明書に書いてある通り、フロントのバンプラバーは25mmカットしました。底付きや異音全くありません。テインのダウンサス入れようとしている方の参考になればと思います。
