スープラの令和初いじり・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スープラの令和初いじり・DIYに関するカスタム事例

スープラの令和初いじり・DIYに関するカスタム事例

2019年06月03日 01時27分

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ktpトヨタ スープラ JZA80

スープラしか持ってません! ついてるパーツのレビューは、要望あったら投稿しまーす

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高いくせにフィラーネックが押出成形のSARDと異なり、フィラーネックが鋳物です。これが購入の決め手。

ただ安いなりの気になる点もいくつかあります。

アルミ特有の酸化対策(表面処理)がされてます。それはいいんですけど、これがとってもナイーブですぐ傷になります。まぁこれは取り付け・取り扱い時に気にすればいいだけですが。
ショップ取り付けの場合、すぐクレームに直結するから大変そうw

取り付けの簡易化を図るためにステーが溶接されてるので、取り付けの自由度が低いです。
これはSARD方式のほうがありがたかったですが、コスト下げるためには仕方ないところでしょうか。

一番のネックは、付属ホースの造りがあまりにビミョーなことです。とっても肉薄。負圧で潰れそうで、あんまり使いたくない。
私はSARDの8パイを使いました。

あともう一つ、これは既に廃盤のビリオン製以外はみんなそうですが、INが2系統しかありません。
タンクに溶接加工しない限り、3系統入力しようとすると、どこかで合流せざるをえず、これが予想外の結果を招くことがあります。
入力が3系統あれば!

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富士山と電線とスープラパパありがとうだって😂😭😂

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昨晩から今朝にかけてちょいと❄️が降りました🤗後2ヶ月もすればこの場所も🌸が見頃になります🤗昼には雪も無くなりました〜😀春🌸早く来て欲しい🤗🤭

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