ヴィヴィオRX-Rのエンジンマウント・ブッシュ・STIに関するカスタム事例

いつもの山坂道で。エンジンマウントR/Hを交換したのでテストランしました。
アクセルオン、オフで変な挙動が出なくなり走りやすいです。引き換えにエンジンの振動がボディに伝わり、ミッションの音も聞こえる様になりました。
このマウントを交換したのでエンジンマウントとミッションマウントの全ての交換が完了しました。

走りは快適。交換の仕事は大変でした。

家にプレス無いんで焼きばめでブッシュを入れました。
エンジンマウントの塗装が緩む温度150℃？位に加熱してリング部分が膨張してる時にブッシュを入れます。
エンジンマウントにグリスを塗ってますが焦げたりしません。
ブッシュにもグリスを塗ってます。
ブッシュはストンと入ると思ってたんですが入らなかったので叩きました。

STi強化ブッシュを叩き込みます。エンジンマウントのリングの切れ目とブッシュに付いてるピンクのマークを合わせて入れました。
エンジンマウントR/HはAssyの製造が終了しているのでブッシュを打ち替えるしかないので素人には交換のハードルが高いです。
ちなみに、古いブッシュ抜きはベルトサンダーでブッシュのアウターリングの一部を極限まで削り、タガネで破壊して抜きました。
スペアは無いので後戻りは出来ません。
仕事を終わらせないとヴィヴィオを動かせません。

ジンクリッチプライマーを塗ってからシャシーブラックで化粧塗装して完成。
ここまで出来たら安心♪。
焼きバメせずに冷間でブッシュをハンマーで入れるのはしんどいかと。嵌め合いがキツイんですよ。締まりバメ？
ヴィヴィオを組立てて、深夜のテストラン行こうか。