マークXの人生初のスタッドレス・自作ハブリング・レクサスIS F 純正ホイールに関するカスタム事例
2021年12月29日 19時53分
🙃Ịſuəʞトヨタ マークX GRX133
2019年10月19日納車 TOYOTA最後の純エンジン•MT•FRセダン！ 外観にはなるべく手を加えず、ボディー補強を中心に弄っています。 変化点の記録(備忘録)として投稿しています。 万人受けするような投稿はしていませんので、「いいね」は共感できる方だけ十分です。 ※フォロアー稼ぎ目的と思われる方にはフォロバしませんのでご了承ください。
皆さんこんばんは！
昨日で仕事納めでしたが、遅番(って言った方がわかりやすいかな？😅)だったので終わったのは日付が変わってすぐでした😮💨
と言う事で、昼過ぎから行動開始で人生初の冬用タイヤに履き替えました！🤗
「愛知にスタッドレスは必要ない！」とずっと思っていましたが、会社がウルサいので仕方なく😮💨
夏用タイヤを外して．．．
キャリパーがスポークに干渉する為仕方なくスペーサーを入れる事になり、スペーサー対応の自作ハブリングを装着！
スペーサーは、当初は3㎜の予定でしたが、ハブリングの製作の関係で5㎜に変更しました！😅
ホイールを装着！
タイヤはブリザックVRX3！
ホイールはレクサスIS F前期のBBS製鍛造ホイール！👍
中古品なので塗装の欠けがありますが、とりあえずはコレで！😅
センターは、こんな感じです！
意外と上手くハマってます！✌️
トヨタのセンターキャップを付けて完成！👍
オマケでハブリングの製作過程の画像を少しだけ😉
もともとは、アップガレージで見つけた2個で500円の正体不明のハブリングでした😅
それを旋盤使って、こんな感じで加工してました😆
あっと言う間に完成！😁
なかなか良い感じじゃないでしょうか？🥳
