クラウンアスリートの車庫調・クラウンアスリート200系・DIY・覆面パトカー・大人のカスタマイズに関するカスタム事例

こんにちは〜！Myクラウン　いよいよ購入したラルグス車庫調を取り付けることに！！
本当は純正車高のままでも　それなりスタイルでているのでこのままとおもったのですが　なんと走行中にみかけた210系クラウン覆面パトカーをみてびっくり　Myクラウンより車高が低く　渋くかっこいいと。。

なんで　車庫調を購入し、このスタイルに近づけたいなと。。

足回りをチェック。　むむ　やはり北海道、冬の道路凍結防止のお塩のおかげで　アッパーアーム、スタビやロアアーム、ナックル　すべてのボルトとナットが錆びつき固着してそ。。。

かなり短縮ですがフロントはなんとかスムーズに取り付け完了。ちょっとアッパーアームでてこずりましたが、ジョイントプーラーがなかったので。こちらはアッパーマウント部。純正にはテムズモーターがついているので　取り外したモーターは　コネクターに取り付けたままに(外した状態でONにしたら　エラー表示がでてしまいます。)

こちらはR。やはり　一筋縄ではいかずサスとロアアームを繋げているブラケット部のボルトが固着して　抜けませぬ。。。　回しても、叩いてもダメ　バーナーで炙ってもダメしかもブッシュが溶けてしまう。。
さーーどぉする。　　　　最終決断。ボルトを切断することに。。勿論　サンダーが入るスペースもなく。鉄を切るエアーカッターの刃で　地道に手　ギコx2。。。気が遠くのる作業。3時間かけ切断、取り外し完了。ロアアームも傷つけすぎに済みましたわ。　ちなみにこちらのスタビも外したらヤバそうなので　なんとか付けた状態で作業しました。

無事に車庫調取り付け完了。

おおっと　いったん緩めたオートレベライザー(光軸調整)も調整は勿論、元の取り付け状態にしておかないと　こちらも　エラー表示が出てリセットしなければ消えないことに！！

なんとかかんとか作業終了。こちらは純正車高。

これが車庫調取り付けバージョン！前Myカーのエスティマに履かせていた20インチアルミを装着。
うん、っま　なんとなく覆面パトカーに近づけた　かなw

実用性と且つスタイルを求め、低すぎ　当たり障りなくいい感じに仕上がっと満足。

後々、前後ツライイチに持っていければ　満足ですね！