デリカD:5のジオランダーX-AT・GEOLANDAR・235/70/R16・アウトラインホワイトレター・OWLに関するカスタム事例
2024年07月06日 13時49分
車が好きなので色々な車種、弄りに興味があります(*･ω･) 弄ってるつもりになれる記事を投稿していきます。 ヤフオク！・mercari・ラクマ・Amazonなどで製作物を販売しております。 みんカラは『スカムコ』で活動しております。
作業日：2024年4月18日
「ジオランダー X-AT LT235/70R16 取付」
サマータイヤをX-ATに履き替えました(*･ω･)ﾉ
ホイールはスタッドレスで使っていたWORK CRAG T-GRABIC II です。
写真はまだ洗っていない時なので青の保護塗料がついていたりして汚いです。
ホワイトレターがアウトラインなのでベタ塗りよりも少しだけ控えめに見えます(*^^*)
タイヤ自体のレビューはパーツレビュー↓に書きます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2505097/car/2779229/12902937/parts.aspx
フロントを一番ギリギリまで切ったら指一本分ぐらいのクリアランスでした。
LTタイヤは初めてでしたので色々調べると空気圧が普通のタイヤと違う事があると書いてありました。
ロードインデックスなんて気にした事なかったです(笑)
その際、VBNCさんの↓の記事を見つけて自分もアレッ？？
となりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3299885/car/3007029/6033960/note.aspx
16インチを基準にすると…
272≒270kPa
18インチ基準で…
≒290kPa
ディーラーに相談すると、減り具合で確認すればいいのではないか？？という意見が得られました！
なので260kPaでとりあえず入れときますとの事でしたが、硬い硬い地震みたい。
おかしいなと思い、次の日測ってみると300～310ｋPa。
おかげでコンプレッサ動かさなくても10kPaづつ抜いて変化を楽しむ事が出来ました(*ﾟﾛﾟ*)
試していくと260ｋPa~270kPaが自分には合っていそうでしたので、
260ｋPAとしました。
写真はスタッドレスとの比較です。
こちらのスタッドレスは4年ものでしたので処分していただきました。
お疲れ様でした。
