ランサーエボリューションのラジエーター交換に関するカスタム事例
2024年09月23日 19時13分
こうたろう三菱 ランサーエボリューション 第3世代 CT9A
新車で購入して23年所有しています。 ほぼノーマル状態だったのですが、7年前富士でエンジンブローさせてしまいました。今年で人生の半分以上はエボ7と共に歩んだことになりした。 20万kmを目標に楽しく走りたいと思います。よろしくお願いします。現在やりたいと思っているのはあともう少しのエンジン出力向上です。
久々に色々整備しました。水抜いたついでにISCサーボもやりたかったのですが時間制限があってラジエーター周辺しかできませんでした。
ラジエーターはピカピカして気分がよいのですが厚みがありすぎて、そのままだとファンシュラウドとGTⅡタービンが干渉して取り付けられず…軽く削って錆止め塗装して取り付け…
初めての光物パーツです（笑）
ラジエーターは純正がパンクしてKOYOのラジエーター入れてましたが、予防整備でTRUST製のアルミラジエーターにしました。
現状不具合はありませんがコンデンサーファン、モーター、クーリングファン、ファンモーター、ファンコントローラーも交換しました。
廃車するまでは故障ないことを祈る！
2026 9/22 94391km
エンジンオイル交換
ラジエーターアッパー、ロアホース
クーリングファン、モーター、コントローラー
コンデンサーモーター、ファン
LLC交換
