コペンのコペンを走らせる為の目的。・意外とインドアなオッさん。・車高調整あるなら。。・オッさんの創意工夫。・DIYに関するカスタム事例

お疲れ様です。自身コペンをただ走らせたいが為のドライブはしない人間です。目的を決めて走らせるドライブじゃなきゃダメなんです。（笑）ヒマなのでドライブって普通だと思いますが、僕は「ヒマなら部屋の掃除！」そんな人間。😊

なので。。ちょい遠出したい時。「あそこのパーキングにある自販機の缶コーヒーを飲みに行くか！」

とか。（笑）

「久々にあの食堂で定食を食べにいくか！」

だったり。。

「プラモ。。なんかねえかな？探しにあの〇〇模型店まで行くか！」的な。何かしら理由をつけては眠るコペンを起こして走らせてます。

仕事帰りに、あのパーキングエリアの缶コーヒーを。

さて。本日もネタ切れオッさんにお付き合いください。毎度の事でめんどくさい方はスルーでお願いします。

旧車のオーナーさんの悩みを。
車両はB110サニーです。僕と同じ1970年生まれのもうオッさんです。（笑）
車高調のストラット装着されたクルマですが、見た目良い感じの車高とキャンバーで良い感じなのですが。

「フロントのストロークが足りない。コーナー切り込んだ時フルボトルしてしまう、スプリングのキロ数上げても。今が丁度良い。あまり上げ過ぎも。。後数センチのストロークが欲しい。」

現物を確認。。

フロントアッパーマウントトップからボンネットまでの距離を測定。僕は百均の油粘土を左右のアッパーに乗せボンネットを閉めます。粘土の沈みの測定。測定結果60ミリ前後だった記憶。ストロークを稼げるのは30ミリくらいだったと。

何がしたいのか？って。。アッパーマウントを上げてやれば良い。でもそれだけでではね。創意工夫を。。「車高調整あるなら、ダンパーが働く様にアッパーマウント調整もアリだよね！

なんて事で。

辺りを見渡し目についた物が、15ミリのワイトレ４つ。アルミ製だし行ける！

ワイトレの旋盤加工でアッパーに取り付く様に加工。

15ミリのアッパーマウントシムを二枚で30ミリ。
15ミリ単位の調整ですが。😊一枚抜くもよし。5ミリ追加もよし。ただしボンネットヒットも考えなきゃですが。

ここで。。ストラットタワーバーの突き出たブラケットのヒットが！！って。

それは想定内の事で。。ちゃんと頭に入ってます。

はい。難しくないです。逆さ付けすりゃ良いのです。

これで、再度車高調整をし、現行より30ミリのストロークを確保する事が出来ました。

私有地での走行。。（笑）ではフルボトムする事なく(おそらくギリギリの線だと思いますが)良い感じで行けました。

完成。。大掛かりにボディーをイジる事より、調整可能なパーツの製作という事で。
本日もお付き合い下さりありがとうございます😊

明日は日曜日。コペンを走らせる目的。私有地にてバード走行の後に車高調整を。

明日を楽しみます！

お疲れ様でした。😊