アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

2号機はﾊﾞｯﾃﾘｰとｴﾝｼﾞﾝが離れているので経年劣化で電圧降下も起きやすくｱｰｼﾝｸﾞは効果があるので取り付けてみました。
基本ｴﾝｼﾞﾝ側はﾀﾞｲﾅﾓ、ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨに取り付ければいいので悩まず取り付けられます。
一応他の施工されてる人のｻｲﾄで取り回し等参考に見てたのですが殆どが後期、横置きｴﾝｼﾞﾝで自分のは前期の縦置きｴﾝｼﾞﾝなので何処に端子を繋ぐかの参考だけさせてもらいました。

まずﾀﾞｲﾅﾓ、ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ付近ですが両方の調整ｽﾃｰに丁度ﾈｼﾞ穴があったので其処に端子を取り付け。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨに端子を取り付け。
調整ｽﾃｰにからの線を端子も共締めで。

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにも付けたかったのですが横置きｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにﾈｼﾞ山が伐ってあるのですが縦置きｴﾝｼﾞﾝは穴があいてるだけなのでとりあえずIGｺｲﾙの固定ﾈｼﾞに取り付け。
あとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾟｲﾌﾟにも取り付け。

ｴﾝｼﾞﾝとﾎﾞﾃﾞｨのｱｰｽ線も腐食していたので……

序でに作りました。
涼しくなってから作業をしたので夜中近くになったのと丸穴ﾀｰﾐﾅﾙもなくなったのでとりあえずここで作業は一旦終了。
後日
ﾀｰﾐﾅﾙを買ってきて更にｱｰｽ線も追加してﾊﾞｯﾃﾘｰからｴﾝｼﾞﾝ迄のﾒｲﾝのｱｰｽ線を引き回します。
作業途中ですが走ってみるともっさりした走りから少し走りが軽くなった気がします。
ｱｸﾃｨｰやｻﾝﾊﾞにｱｰｼﾝｸﾞすると走りが軽くなりACの冷えも良くなるそうなのでｱｰｼﾝｸﾞが完全に終わったらどんな感じになるか楽しみです。