NSXのNSX維持費・エンジンOH・MT OH・足回りOH・絶賛慣らし中に関するカスタム事例

NSXを維持して15年程
維持費に興味がある方も多いと思うので
今回2回目の重整備をしたのでアップしてみる❗️
（FBには前回アップ済み 友達にしか見れない設定の為）

車検から車検まで《2年間》の大まかな維持費 カスタム費のアップである。

車検
72万（ATSツインプレートカーボンクラッチ含む）

エンジン、ミッション、足回りOH
250万
普通はフルOHするとエンジンだけで300万程OHにかかる

NOS（ニトロ）リフレッシュ18万

アルミレーシングラジエター10万（純正液漏れ）

ワンオフ テールランプ25万

GTウイング スワンネッグ 30万（支払済 受注生産）

レカロ フルバケRSG2700 20万（支払済 人気の為1年待ち）

アルミホイール ASANTI （フルオーダー）タイヤ込み100万

タイヤ10本 30万（リアは5000キロ フロントは10000キロ交換）

オイル交換 3回 5万（5000キロ毎）

その他
細かいカスタムや維持費は抜く。

維持費313万

カスタム費175万

合計《488》万

自分でも たまげた😱（びっくらこいた）
細かい 維持費、カスタム費を入れれば500万オーバー😱

うわあ〜
なんて
素晴らしい車馬鹿だ❗️
サラリーマン頑張ってます✌️✌️✌️

まあ
買っても乗らずに車庫に飾ってる人はお金はかからないが
車は乗って【楽しんで】ナンボ
NSXも走ると凄く喜ぶのだよ👍

結論、NSXを楽しむならお金はかかる❗️

部品代もカスタム費も工賃も激高❗️

飾るだけなら かからん
旧車を楽しむならある程度の覚悟は必要である。

低走行の個体も多くあるけど
最低でもゴム類やブッシュ類の総交換は必項。
（低走行は新車価格以上だったりする）

メンテせずに乗るだけ乗って
メンテの時期に売り払う粗悪車も沢山存在する。

NSXを購入予定の方
NSXを愛するオーナーの参考になればと思う。

ちなみに、
今回はエンジン、足回りは最低限のOHにとどめております。

走行24万キロ
エンジン、MT 、足回り2回目のOHになります❗️

ちなみに、慣らしはまだ終わってないけど
エンジンからの雑音は皆無
すげ〜静かになったし
ハンドリングもシャープになった。

早く
ぶっ飛びて〜〜〜（笑）

エンジン

MT

足回り