ロードスターのエンジン吹けない・触媒劣化・触媒破損に関するカスタム事例
2021年06月08日 17時25分
仕事上、ムチャなことはできずホドホドにいじってます。新車で買って現在25万キロ越えたご老体です…😰 デミオが時々登場しますが、妻の普段の足車、家族のお出掛け用マシーン(狭い!!) 納車前にゴニョゴニョした事はナイショ☝️
今日は暑い…とくに暑い…☀️
お久しぶりです😅
ここは浜名湖
今日のドライブの目的は…
しょっちゅうって訳ではないのですが、アクセルべた踏みで加速して、エンジン回転7000弱辺りから何故か加速の勢いが遅くなり、一応レッド7500まで回るんですけど、この重い加速は絶対何か悪さしてるよなぁってお話🙇
怪しそうなセンサー類も交換してきました。空ぶかしでは症状出ず…
高回転で失火してるような振動も過去に出てましたが、それはイグニッションコイルの劣化で新品に交換したら振動はしなくなったのですが、やっぱり吹け上がりが重くなる、しかも時々ってのが分かりづらい…
そして今回外したブツはこちら、触媒です👍
そういえば、だいぶ前から叩くと中でガサガサ音してたなぁってのがヒントでした。朽ちて抜けてくれるのを待ってもいたのですが😅
新品はビックリなお値段、しかもNB3、4用は生産不可…ならば安い中古をという事で、業者に探してもらって一応左側の錆び錆び使用5万キロというものを購入💴ほんとかよ!?
使い続けてた約24万キロ🙏
中でガサガサ、ひっくり返すと塊が動くようなコトッ、コトッと音してましたが、カスが出てくるようなことは無し。
セルの穴が塞がってる所もありますね👀
見た目錆び錆びの5万キロ中古。
こっちの方がキレイですね～👍
エゴエゴしてますが、お約束のモリモリ溶接跡を削って口径アップ✌️
僕のはNB4になりますので、NB2とは形状が違います🙇
マネージャー、リフト貸してくれてありがと🙏
という訳で、長年の悩み？の結果は崩れたセルの塊が触媒の中で塞いでいたのでしょう。という事でした。
上まで垂れることなく回るようになりましたし、全体でレスポンスが良くなりました👍マフラー出口の排圧も上がったような感じですし、音にも変化が✌️
本来の状態に戻ったということになるんですが、長年純正を使って距離も走られてるようなら、1度触媒を手で殴ってみましょう🤜中で音がするようなら交換の検討を🙇
