なを＠MotoGP48さんが投稿した4連休・通院快速・ザクとは違うのだよ！・無限MUGEN・首が痛いに関するカスタム事例
2021年07月25日 08時27分
【追記】 ＦＫ８が無事着陸🙇諸先輩方のような走り重視ではなく「見かけ命」の軟弱者！です（笑） 陰キャ😰キモヲタ😰コミュ障😰ですが、こだわり命💪な奴へ気軽に声掛けてくれる人には懐きます😄グルメ・スイーツ・ヌコ好き😽 ＲＲユーザです。セカンドカーはｉＱ。バイクのほうが好きで、ＣＢＲ１０００ＲＲ（無限バージョン）で年に数回サーキット走行を。 カメラも趣味で、２輪４輪のレース撮影ではサーキットライセンス持ってる富士やモテギ、鈴鹿にも遠征しまくりです。
陰キャキモヲタは、撮り鉄？😱
遠出から帰った夜から持病が出て、今年一の酷い症状で２時間位しか眠れず、急遽昨日は、宇都宮線沿線の診療所まで。
霞が関への通勤は毎回ロマンスカーですが、ぎゅうぎゅう詰めの満員電車での密回避の為と、朝からエネルギー消費を減らす為です。
治療後、地元駅に戻る為、新宿に着いたら来てたので「白い機体」に搭乗。ちなみに皆さんの大好きな「赤い機体」（笑）もありますが、３倍速くありません（爆）
小田急線は最高速度が１１０km/hという制限の為、特急とはいえ箱根までの平均速度は７０km/h程度、と普通の急行並みです。
このＶＳＥ（要はＦＫ８みたいな型式です）は平日朝の時間帯は割り当てが少ない（たまに）ですが、通勤専用機とは違う快適さがあります。
インテリアはとある建築家がデザイン・設計を。間接照明で落ち着いた雰囲気。また、座席が進行方向に向かって窓側へ５度オフセット。景色を見やすく、リクライニング度合いが深い点。
こうした快適さへの視点は、建築家ならではのもの、と勝手に解釈。追加料金（特急券）を払うメリットにはあずかりたいので当然ですが、デメリットも。
上記は「○○とは違うのだよ！」のメリットですが、足まわり（笑）は、既に現役引退し、長野の地方路線に払い出された機体が、一番乗り心地は最高でした。
またまたヲタネタでした😰皆さま良い終末を🙇
