ヴェゼルのHonda e・試乗・EV・エンジン無ければ車じゃな！・電気自動車ありかもに関するカスタム事例

皆様こんばんは✋
昨日Vezel点検のためディーラーに行ったところ、営業がニコニコしながら“お時間ありますか?”って声かけられて、“大丈夫だよ”って答えたら”じゃあ試乗行きましょう!”って別な店舗まで営業を助手席に乗せてドライブ。そこにあったのはHonda e

興味ないんですけど～😞ってテンションで試乗。
Honda eに興味のなかった人の試乗レポートさせて頂きます。今更ですがね😅

注意)長文なのでスルーOKです。
ハイブリットはVezel基準にしてます。
自分はスポーツタイプの車が好きですが
普段使いは快適派です。
を踏まえて読んで頂けると幸いです。

まずは運転席
Power釦がハンドルの右に有ります。
Power釦を左に配置したこだわりは無くなったか!?まあ右が正解だよね😊
でもハンドルの奥にあり見ずらい😢

シフトレバーが完全に無くなりました😅
押しボタンでDを選択してサイドブレーキは最近のホンダのサイドブレーキレバー。手の感覚で操作したい自分には操作しずらい😢

ドライビングモードがノーマルとパワーモードの二択。もちろんパワーモードを選択😁

サイドミラーとルームミラー共に液晶ディスプレイ😢ルームミラーは普通の鏡にも可変可能とのこと😊サイドミラーは見えてる下がボディーのエッジと認識している自分は画面の外側にボディーがあると認識出来ず、車幅感覚が全然分かりませんでした😢

正面に広がる液晶ディスプレイは、何かいろいろ出来るみたいだけど、興味ないのでパス😢
(営業が興味津々で試乗中もポチポチしてましたけどね😅)

いざ出発!!
ん?いつもはひとりで試乗させてくれるのに今回は営業が同乗……高額車両だからか?

アクセルを踏んでからのレスポンス◎
流石モーター駆動って感じ😊

加速はなかなかいい感じ◯
ハイブリットのようにエンジン音が大きくなり、頑張って加速してるって感が恥ずかしく思う自分としては◎です😊パワフルで伊達にタイヤ幅225履いてないな～って思いました。

足回りは硬め😢
結構ゴツゴツ感が大きく、FK8のようなしなやか感が足らない感じ😢隣に100㎏近いバラスト積んでた影響もあるかも😁スポーティーな感じが好きな人は◎または、物足りないって感じる位です。

コーナリングは隣にバラスト積んでるので試してませんが車幅感覚が分からね〰️って感じ😅
普通に曲がって悪くはないです😊

試乗最後に0km/hからのフル加速!!
あれ! 遅い・・・伸びてもいかない❔🤔
制御されているかのような加速………
って思いながらアクセル踏み続けたら、バッテリー残量少ないからパワーセーブします的なメッセージが表示。
フル加速確認時にはセーブされていたようです😅
ただ乗り出し時の加速感から期待大です😊

店舗に戻ってボンネットオープン🎵
興味が無いので📸だけ
後から画像見て、何故バッテリー積んでるの?
ラジエーターキャップみたいな物が3箇所にあるけど、何故３つも?って感じでモヤモヤ😞

後部座席はもう少し広さが欲しいね😢

フロント、リアのウインカーはリング状で可愛い😊対向車からきちんと認識出来るのか気にはなるが……🤔

ブレーキランプ

フェンダーの張り出し具合は好き😊
フェンダー出すなら車内広くしろって意見もあるでしょうが、自分はカッコいい＞広さ😊

自分のVezelとコラボ🎵

ん!Honda eって以外に大きい😊
Vezelとほぼ互角‼️
実はN-ONEをEV化したのがHonda eって勝手に思っていた自分としては、これが一番の驚き👀‼️
😅

ソーシャルディスタンス!?😊
ただ車幅感覚が分からずびびって寄せられなかっただけです😅

トータル的な感想は、思っていたより“アリ”の車と思いました。外観も一見可愛らし車に感じますが、ベースとなるボディーはシンプルなデザインなので、バンパー・グリルを変更し、エアロを組めばスポーティーに変化させることも可能ではないかと……タイプRなんか出たら面白い１台になるのではないかと思います😊

ここまで読んで頂き有難うございます。
Honda eが気になってる人も興味の無い人も参考になったら幸いです🙇