セドリックセダンのマフラーカッター・Y31・フジツボ・セドリック グロリア・シーマに関するカスタム事例
2020年12月23日 19時52分
一台目の中期SY31スーパーカスタム(ベンコラ)は後期の前期の某仕様をお手本にして乗っていました。 途中、二台目となる後期の前期SY31ブロアム(ベンコラ)を増車したものの約2年間で同僚に売却。 その後は一台目SY31とフーガの二台体制でSY31は嫁車として活躍。 子供が産まれ…SY31は手放し、フーガも7年間乗りましたが状態の良いうちに売却。 2年前に縁あって三台目SY31スーパーカスタム5MTを入手し今に至ります。 既婚40代、娘2人の初老ですがよろしくお願い致します。
新しい写真を撮ってませんので、過去の画像です。
前後3枠バンパーに交換したばかりで、まだBBS RG17インチを履いています。
車高が高いです(笑)
えー、これも以前からのネタですが自作マフラーカッターです。
Φ48.6のデュアルとなっています。
SUSのパイプを旋盤で端面出しし、取り付け部になる部分はバンドソーでカット。
板に中心を出す為の金具と締め付け用の穴開け&ナットを溶接。
板を溶接し出来上がりです。
取り付け部がΦ48.6に合うようになっているので、純正マフラーを少しカットしてイモネジで付けています。
(VG20EはメインパイプがΦ48.6で最後の50mmくらいだけΦ50.8です。VG30Eは全てΦ50.8)
カットしなくても取り付け可能ですが以前カットしてしまったので(笑)
5ナンバー用バンパーの時代です。
個人的には純正の四角いカッターも好きです。
その後、3ナンバー用バンパーに交換したので引っ込んでしまい、前期のターボの様な感じに。
現在は取り付け部にパイプを追加し延長。
マフラー換えているんですか？とよく聞かれてしまうのですが、カッターです。騙してスミマセン(笑)
しゃがんで見たりするとタイコが純正なんでバレますwww
すごく静かですし。
実はフジツボのマフラー(VG30ターボ用w)も持っているんですが、多少加工が必要みたいで面倒くさいのと、交換する暇が無いので(言い訳)、倉庫で眠ってもらってます。
もはや純正マフラーがダメになった時用のストックです(笑)
※今回は何かのご参考になればと思い投稿させて頂きました～。
