RS6 アバントのマフラーに関するカスタム事例

って事で、日曜日のメイン)^o^(！
前回のレーダー始動動画の、音編です

たまたまマフラー屋さんが主の元に来てたので、今後どういう方向にするのか、まず現状純正がどんな感じなのか把握の為いろいろ観察してもらいました👆👆
自分は全くど素人で、去年やってもらったARQのサイレンサー撤去、中間ストレート化の様なトルクアップと、そこそこの音の変化が有れば良いなぁってところなんですが、形も径も排気量も似てる様で全く違う、更にARQの中古マフラーは出回ってますがこいつの中古はなかなか出ないので車検の事も考慮せねばと。
このマフラー、同型4.2の中で唯一のツインターボなのでたぶんこの車種のみかと、、ええのか悪いのか（；￣ェ￣）、、S6はV8NA？

とりあえず、触媒後ろのジョイントを外して両方直管にして音チェック

専門家曰く、イマイチ（；￣ェ￣）
これでも生音は爆音でご近所の事も考えかなり抑えてます

次に片方戻して4気筒分の直管

普段のドロドロV8サウンドのボリュームアップ⤴️的な感じになりました
やっぱり自分的にはこのドロドロがこの車っぽくて好きなのかな〜？と

径を測り(触媒後ろからマフラーエンドのサイレンサーまで同径、ターボ車ならではなんですが、純正で片バンク4発にしてはかなり太い方だと、65
ランエボ？でも純正だとこれより細い、らしいですわかりませんが、笑

このタイコ、中は形から見て二本を曲げて有るのかとの予想でしたが、

そのまま一本のストレートでした（笑）
「だから抜けが良いのか？」的な事を主が言ってたような言ってないような、笑

マフラー屋さんの仕事が10月ぐらいまで忙しいのと10月にこの車の車検が有るので、そのくらいのタイミングで出来れば良いなと、
まだ日があるのでいろいろ作戦練って、出来るだけトルクアップに振ったマフラーが出来上がる事を祈っときます(*^▽^*)

金額は聞いてません（笑）

おまけ

片方だけ直管だとこんな感じです（笑）
ちょいうるさい（；￣ェ￣）、、