NISSAN GT-Rのjzx_clubさんが投稿したカスタム事例

発注したものがようやく出来上がったので装着してきました❤️
とても楽しみでした。

前車輌に引き続き、スピリット製のSPEC N＋です。ケースの色味が濃くなった…。
私のレベルではSPEC Sは使い切れません😓直接お店で大◯さんと打ち合わせしたとおりの仕様です。
バネはハイパコと悩んだ挙句、安定のKYB、フロント18k、リア16k＋ヘルパー、前後ピロアッパーにして、
前後10㎜ダウン仕様で装着しました。

装着はいつものKSPさん。色々細い注文や加工で助かってます。
こういうのは付けるだけじゃないですもんね。隣のR35がHKSインタークーラーキット付けてて羨ましい。
カーボンエアガイド付きは高価。

装着後、細かな車高合わせを行い、試運転開始です。
初期ダウン量10㎜は立体に停めているため、センサー検出されてしまうのを
避けたかった理由です。RCFで攻めたらエラー結果もあり。

でも結局は純正マフラーなんで車検適合車高が目的ですね😀
大きく変わり映えしないのは断念。

はい、落とすと当然ホイール引っ込むのですが、パレット幅がキツイのでスペーサー我慢です。
現状で左右ともこのクリアランス。ヘタレオフセット選んでいるのはこの理由。
本来ならリアは11J＋5を入れたい…。

もう夕方でしたが、試運転したくてウズウズしたので漆黒さんとTで合流しました❤️
どうもありがとうございます😊

微妙に落ちた車高⁉️合法とパレットは仕方ない⁉️
赤35くんには勝てない。

現時点、乗った感じは思いどおりです。
RCFのときと同じ感じで、今の自分にはピッタリ。
脱ランフラして、純正をもう少し固くしたいなと思ってたんで。
これから色々推奨設定値を試して楽しみたいと思います。

吸い寄せられて、もう1台増えた⁉️
今後もよろしくです😀

しばらくナラシします〜。なんか嬉しい😃