スイフトスポーツのS.H.I.L.I.S.・コロナが早く終息しますように・朝のご挨拶・車のチューニング・それぞれに合わせた仕様で楽しもう🎵に関するカスタム事例
2021年07月29日 08時56分
かつて90年代にWRCを席巻し、FFのNAながら旋風を巻き起こしたF2KITCARを模して製作しました。 Jr.WRCでも圧倒的な速さと比類無き安定感で連覇を果たし、最強の名を欲しいままにしたエンジン、M16Aを積む31スイフトスポーツに乗っています。 ターマック(舗装路面)を速く、楽しく、かつ安全に走れる・・・そんな車に仕上げたつもりです。 スイスポ仲間からは“魔王号”の異名で呼ばれており、現在ZC11Sベースで造ったオリジナルバンパーを装着しております✨
皆さん、おはようございます☀️
玄関開けたら・・・いや、目覚めた時点で活動限界『マサヤン』です。
今日も朝から暑いですねぇ~🥵
今朝も渋滞が嫌いな私は早めの出勤。
ゆっくりと出勤出来るので無理矢理飛ばすような事もないですし、違反もしていないのでゴールド免許🤣
・・・爆音なのに⁉️w
スイスポのアクセルを一旦踏み込めばレーシーな爆音ですが、安全運転なので至って普通です🎵
ここからは車の話。
走ることが好きな私は未だに現役。
私がよく言うのは、短い距離で理想的なスピードまで落とせるしっかりとしたブレーキと、コーナーで自分が狙ったラインで走れる足廻り、それに応える高いボディー剛性・・この3つさえ押さえていれば基本的にパワーはあまり重要視しなくても大丈夫ということ。
特にスイスポだけにとどまらず、軽量コンパクトでアンダーパワー(200馬力未満)の車にはうってつけの理論になると思います。
軽さとバランスの良さ、その車が持つポテンシャルを最大限に引き出せるチューニングを行うことが出来れば、アンダーパワーな車でも格上の車を追いかけ回す事は十分に可能です。
いくらパワーがあっても街中でも長い距離がないと止まれない、走っている時はコーナー手前で理想的なスピードまで減速出来ない、足廻りが踏ん張らないからコーナーで曲がれない・・・では話になりませんよね⁉️
自分の走りを理論的に分析することが出来れば、車に詳しくなくても、整備は出来なくても、パーツ選びをすることは可能です。
私も整備士でもないですし、出来ることは限られていますが、どんな風に走りたいか⁉️を分析して車造りに役立てています。
それぞれの走りに合ったカスタマイズで楽しみましょう🎵
さぁ~長い話はこれくらいで(笑)
木曜日ですね✨
あと少し、もう少し頑張りましょう🎵
暑いので熱中症にも十分気をつけて💧
・・・暑いのヤダ(笑)
今日も一日よろしくお願いします🙇