クラウンアスリートの細かすぎて伝わらないパーツ・廃盤品に関するカスタム事例
2019年09月22日 08時50分
ゼロクラウンＧＲＳ184 3・5Ｌトムス仕様 ＢＢＳＬMR 限定 19インチ タイヤ レグノ Ｆ245 /35 Ｒ275 /30 ブレーキ オリジナル をブレンボ仕様 足廻り ビルシュタインＢＴＳキット 最高速 250Km/h(トムスメーター読み) トムス製 フルスケール 320km/hメーター 皆さま 宜しくお願いします。
おはようございます。^_^
ゼロ クラウン ✨です。
今回は (細かすぎて伝わらないパーツ)
に 投稿アップ⤴️させて頂きます。😊✨
フロントのブレーキローターです！
他車の物を流用 (レクサスGS450h)
ハブ部 エアースリット付きに交換して
ドリル穴🕳貫通加工 、ハブ部ゴールド特別色塗装
2ピースハウジング風 ダミーナット🔩取り付けをしました！
＊レクサスGS450hロータードリル穴🕳貫通加工
約7年間経ちますが… 今だに ローターには クラックの発生は 有りません！
流石 レクサスですね…😅
純正4PT ブレーキキャリパー とレクサスGS450hローターの 相性は 最高です！😊✨
TOM'Sブレーキラインは ホースの膨張が…
無く ブレーキのダイレクト感が有り 信頼性大です。
ビルシュタインBTSキットは しなやかさ、踏ん張り感 を 兼ね備え 素晴らしいアフターパーツです。
M'sリアライズ チタンサクションパイプ です！
超軽量で エアー吸い込み時の パイプの収縮を防ぎます！
見た目も お気に入りです。
サード製の ラジエーター(ブルーホース)
耐熱性に優れ 肉厚も有り 信頼できるアフターパーツです。
信頼できる アフターパーツです！
ボディーの剛性感がアップ⤴️しました！
他車のパーツを流用(トヨタマークX)
アルミペダルを 流用しました！
以外と綺麗に装着出来ました。😅
レッドのTRDスタータープッシュボタンから
TOM'S スタータープッシュボタンに変更しました！
他車のパーツを流用しました！
ホンダ オデッセイ 純正 サイドマーカー
純正電球💡から 明るさ調節に LEDレッドに
交換しました！
自分自身では お気に入りです。
＊サイドマーカーは 16年前以上の物を
試行錯誤して 取り付けました！😅
