スカイライン GT-RのTOYOHIROTA さんが投稿したカスタム事例
2018年12月28日 09時42分
ドライカーボン製 ハニカム構造で強度あり
重さ3.5キロしかなく恐ろしく軽いボンピン必須
10年前 相模エレクトラで購入 当時32万円
デメリット
カーボンが塗料を吸ってしまう為
サフェーサー（下地）を施したあと塗装をすすめる
ドライカーボンはメンテナンスが必要
純正r34vスペですらカーボンボンネット斜めから見るとカーボン浮き上がりが分かるはずです。
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スカイライン GT-Rのカスタム事例
天気も良く折角なんでプチドライブへ♪まあ、いつものパトロールですが…空気も澄んでて気持ちイイ👍波止場の倉庫結局、いつもの場所。たまにはお勉強…😁😁😁
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2025/02/11 19:36
雪の降って無いところ狙いで埼玉県の玉川温泉へひとっ風呂浴びて来ました…🤗
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2025/02/11 11:50
2024.2.9久しぶりに、メンテナンスがてら、みなとみらい一周ドライブしてきました。セカンドカーのクラウンも洗車で泡泡ピッカピカ
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2025/02/11 10:26
修理を終えたので試しにモチ波のホームコースODMへ🚙💨ブースト圧0.5辺りまでしか上がらなかったのが、しっかり0.9までスムーズに😁やっぱこの加速がないと...
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2025/02/11 01:04
取り敢えずバンパーが付いた😂えっ(￣(工)￣)違う💦苦情が来そう🙄ヤル気出るサウンド😁スイッチ操作が多いのは、おぢさんには辛い😢初心に帰る為に19年振りの...
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2025/02/10 23:00
同じ様な経験がある方居たら教えてください🙏直線で7-8割くらい踏むと車体(リア)がよじれてそのままハンドルも持ってかれる多分ハイキャスの不具合だと思うので...
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2025/02/10 22:01
いつもイイね、コメント有難う御座います。お題に乗りまして。少し角度変えて。寒かったです。
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2025/02/10 18:38