インプレッサのIMPRESA FUJIWARAさんが投稿したカスタム事例
2023年01月22日 04時16分
辛島美登里に叱られ隊所属、42歳厄年、サブリミナル共産宇宙愛好家の巻糞亭サルーンで御座います。二輪車はヤマハのYV50を所有しております。クリスタルオーディナリーピープルを目指し、日々、一一一次元極限宇宙の真理開眼に勤しんでおります。年に数度の休日は、神への救済と冒涜を欠かさず行っております。 ブラックホールの中でビッグバンを発生させたいんです。 嗚呼…愛しの宇宙よ、貴方と一つになる為に私は今。 〜カムチャツカ半島より、愛を込めて宙宙宙(銃声)〜
先程Vリミを走らせてきたのですが、左前足付近から謎の音が鳴りました。
なんと言えば良いか、マッドフラップやインナーフェンダー等樹脂製の板が引っかかって鳴るような音、ドライブシャフトやその周辺がイカれた時の音、何かが挟まって振動している音を足して割ったような音に聞こえました(なんだそれ)。タイミングはアクセルオフ時です。
関係が有りそう無さそうは無視して思い当たる事としては、
・氷
・ショック交換時キャンバーボルトをネガ最大位置で組み上げてそのまま調整していない事
・SG5ショック換装による各部劣化の露呈または周辺のGC8純正部品との兼ね合いの問題
・ショックが馴染み始めた事による各部位置関係の変化による干渉等の不良
・ショック交換時に脱着したボルトナットの緩み等の不良
この辺りでしょうか。因みにドライブシャフトと付随する部品は7月の車検時に交換しています。
そして仕事帰りの時点では鳴っていなかった気がします。
写真は全然関係無い日のものです。
取り敢えず明るくなったらキャンバーボルト調整と脱着したボルトを再度増し締め、そして各部チェックをしようと思います。車高が上がっているためポジ寄りにはなりますが、キャンバーは交換前と同じくらいにしてみようかと。しょうもない理由だと良いなぁ…
一応今日の行動と天気、路面状況から自分の中で氷が変な形で凍っている説を推しているんですが、解せない部分もあるんですよね…
アルバムに埋もれて探すのが面倒だから交換前のキャンバーボルト位置を備忘録的に置いとこう.......
