インプレッサ アネシスのユーコンXL・初左ハンドル・初アメ車運転・イカリング・車検仕様に関するカスタム事例

昨日の投稿で話したいとこのユーコンXLデナリ運転させてもらいました！！
初左ハンドルでしたが、正直全然何の苦もなく運転出来ました。ほんと初めだけは右側が多少感覚分かりにくかったですが普通に道走ってて寄ったりなくて新鮮な気持ちで運転出来ました笑

1番怖かったのは左ハンドルとか車幅じゃなくてボディ重たくてブレーキが全然効かないところでした。
ブレーキ効かないって思ってても焦る効きの悪さでした。(もちろんパッド減ってたりじゃあないです。)
ホイールも社外に変えてて22？24？めっちゃデカいので重たくなってて余計らしいです。
2tあれば当然なのか…

めちゃめちゃ長くて運転席からリアガラスまでが車か？ってくらい遠かったです笑
視界は前はボンネットは意外と短く感じて何よりアルファードを上から見れる視線なので右折も楽々でした。ただ、サイドミラーが社外てウインカーがガラスに写るものに変えてたからか凄く下向きでミラーの視界は悪かったです。指摘したら社外やでくたくたになって来とるんやてって話してました。
あとはハンドルが見た目より軽くて普通の車と変わらなかったです。絶対もっと重い方がいいと思いました。こんだけデカいからハンドル取られたら色々終わりそうですが、オーナーのいとこも結構取られるよって言ってました。

写真とは違いますがマグナフローのサイド出しマフラーに変わってていい音しましたよ。
以前、いとこの父に助手席乗せて貰った時はうるさいなぁって車そこまで好きじゃなかったので思ってましたが最近は好きになったし、マフラー変えたインプレッサ乗ってるのでアレ？こんなんやった？って思いました… 慣れって怖い…
ゴロゴロ？ドロドロ言っててV8サウンド楽しかったです！
でも6000ccあってデカいマフラー音の割に進まないってぶっちゃけ思いました…
あと凄くアクセルが奥の方まで踏めました。
でもブレーキ効かないのとボディデカいしハンドル軽いのでそういう意味で踏めませんでした笑

こういう車はゆったり走る方が絶対かっこいいしいいと思います。

内装はベージュ？アイボリー？の革シートで乗り心地めっちゃ良かったです！
木目とかあって見た目より全然高級車なんだなって思いました。デナリってついてると高級車らしいですね。

ユーコン試乗はついでだったのですがメインになってしまいました笑

インプレッサのヘッドライトは
1.イカリング2つがポジション、ウインカーテープがウインカー
2.イカリング2つがデイライト、ウインカーテープがポジション＆ウインカー
3.ウインカーテープがデイライト＆ウインカー、イカリング2つがポジション
この3パターンでやることに相談してなりました。
元々ウインカーとポジションのバルブが挿さってるところはソケットを抜いて空洞はアルミテープ等で塞いでいざという時に戻せるようにしておきます。
車検はポジションが3箇所光るのはアウトだけど1つデイライトにすればOKで流れるウインカーは車検厳しいかもしれないって言われました。あとは8月9月は改造車の取り締まりが厳しいって言われていとこの働いてるダイハツでも他県から内部監査とか来たり陸運局の人が道に立ってることがあるそうです。やるなら10月入ってからの方がいいよって言われました。
待てない…笑

(拾い画です…)

イメージとしてはこんな感じになってイカリングがデイライトになるようにしたいなぁって思ってます。
下のLEDテープはポジション音で白に光ってウインカーは流れる… かっこよくないわけがない…！！
この方はロービームのところに紫？ピンク？のSTIの文字入れてて私も真似しようかな笑
86とかよく会社で隣に停めるキックスなんかはヘッドライトの中に車名入ってますよねアレもSTIでやってみようかな。。。

チマチマ加工していきたいと思います。
しかし、10月まで待つのは難しいかもしれません… 気持ち的な問題で笑