クラウンアスリートのエアサス取付・21クラウン・210クラウンアスリート・AIRMEXT・エアサスに関するカスタム事例
2022年05月20日 03時27分
くすんだ赤色の4発ターボの型落ち中古クラウンに乗ってます🤢 見かけ倒しのビンボーチューンしてます。 車好きじゃないです。好きな車が好きなだけ。 インスタメインです。 所属:Daiya Forest
足まわり変更
車高調→エアサス AIRMEXT(恐らくROAMAIRとOEM品)
4独！ 電磁弁！ メモリー5つ！ コンプレッサー2機 タンクは3ガロン！で25万🙄
中華製🤢
みんなの反応→これで全下げなんですか？
えー、、、私は満足ですが何か🥺？
ぶっ壊れない事を祈りつつ、少しずつ長持ちさせるために知識習得中でございます。
やれ、圧力120psi超えて段差突っ込むとエアバック破裂だの、エア0だとエアバック潰れて劣化だの色々大変だなぁと思いました😂
走行車高は車高調の時より少し高めで設定。
なんせ通勤、買い物、旅行と色んな所をこのクラウンで行きますからね🤩
今後は走行車高でのアライメント調整、公認取得、車高調を知り合いへ引き渡しなどをぼちぼち進めていきます😌
それにしてもコスパの良い割に多機能でして、メモリー機能が5つ設定できたり、エンジン始動と共に走行車高に設定できたりめちゃくちゃ便利だなぁと感じました！
アプリ使えばスマホでも操作可能ですが、あるクラウンオーナーさんからあまり使わない方が良さそうな事を聞いたので僕は使うのやめました😇
そしてやはりアッパーアームのせいでフロントはこれが限界です😂
ショートナックルに変えれば下がりますが、折れるって聞いてから怖くて手が出せない、、、
たちまちは現状に満足してますんでこのまま現状維持していきたいと思います！
なんせ、車なんて自己満ですからね😁
人に何をどう言われよう思われようが、僕自身満足できたらそれでヨシ！って思ってます😙
ちなみに、、、
5/13エアサス完成
5/14車引き取り
5/15 21限定MT、、、
、、、MT参加できないかも🥶
ってめっちゃ焦りました😱
