クラウンアスリートのエアサス取付・21クラウン・210クラウンアスリート・AIRMEXT・エアサスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンアスリートのエアサス取付・21クラウン・210クラウンアスリート・AIRMEXT・エアサスに関するカスタム事例

クラウンアスリートのエアサス取付・21クラウン・210クラウンアスリート・AIRMEXT・エアサスに関するカスタム事例

2022年05月20日 03時27分

けんてぃ のプロフィール画像
けんてぃ トヨタ クラウンアスリート ARS210

くすんだ赤色の4発ターボの型落ち中古クラウンに乗ってます🤢 見かけ倒しのビンボーチューンしてます。 車好きじゃないです。好きな車が好きなだけ。 インスタメインです。 所属:Daiya Forest

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足まわり変更 
車高調→エアサス AIRMEXT(恐らくROAMAIRとOEM品)

4独! 電磁弁! メモリー5つ! コンプレッサー2機 タンクは3ガロン!で25万🙄
中華製🤢

みんなの反応→これで全下げなんですか?

えー、、、私は満足ですが何か🥺?

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ぶっ壊れない事を祈りつつ、少しずつ長持ちさせるために知識習得中でございます。
やれ、圧力120psi超えて段差突っ込むとエアバック破裂だの、エア0だとエアバック潰れて劣化だの色々大変だなぁと思いました😂

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走行車高は車高調の時より少し高めで設定。
なんせ通勤、買い物、旅行と色んな所をこのクラウンで行きますからね🤩
今後は走行車高でのアライメント調整、公認取得、車高調を知り合いへ引き渡しなどをぼちぼち進めていきます😌

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それにしてもコスパの良い割に多機能でして、メモリー機能が5つ設定できたり、エンジン始動と共に走行車高に設定できたりめちゃくちゃ便利だなぁと感じました!
アプリ使えばスマホでも操作可能ですが、あるクラウンオーナーさんからあまり使わない方が良さそうな事を聞いたので僕は使うのやめました😇

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そしてやはりアッパーアームのせいでフロントはこれが限界です😂
ショートナックルに変えれば下がりますが、折れるって聞いてから怖くて手が出せない、、、

たちまちは現状に満足してますんでこのまま現状維持していきたいと思います!
なんせ、車なんて自己満ですからね😁
人に何をどう言われよう思われようが、僕自身満足できたらそれでヨシ!って思ってます😙

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ちなみに、、、
5/13エアサス完成
5/14車引き取り
5/15 21限定MT、、、
、、、MT参加できないかも🥶
ってめっちゃ焦りました😱

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こんばんは😊いつもいいね、コメントありがとうございます🙏今更ながらGWのオフ会に200CROWN乗りの後輩と参加して来ました👑そこでフォロワーさんのお二人...

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6月1日に納車しました😌クラウン乗りのみなさんよろしくお願い致します🙇🏻‍♂️車高調について聞きたかったのですが、130系のマークXの車高調は流用出来るで...

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2557日。。✩⡱先月に3度目の車検も通過して本日で丸7年。。👑8年目に突入となりました︎👍🏻̖́-同月に220系へバトンタッチしたので納車から3週間足...

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ノーズの長さは縦置きエンジン搭載FRセダンの証🚘そろそろ10年落ちだというのにまだまだ高値維持の210系後期アスリート君🚘定期的に書いてるような気がするの...

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2025/06/03 13:30

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