インプレッサ G4のホイール交換・DIY・緊急事態宣言解除・ステアリング交換・トー調整に関するカスタム事例
2020年05月28日 16時02分
shimshimスバル インプレッサ G4 GK7
WRX S4(2022年式) GT-H EXに乗ってます。 インプレッサG4(2017年式)から乗り換えました。 皆様のカスタムを参考にしながらちょいちょいイジッて、気ままに投稿していこうと思ってます。 そして無言フォロー失礼いたしますm(._.)m
ようやく緊急事態宣言が解除になりましたね。
しかし油断はなりませんね……遠出はまだしばらく我慢しなければ😓
やっとこさ夏ホイールに交換できました💨(ファミマが反射💦)
ブラック系の足元になり引き締まりました！
一目惚れした5×2のスポーク…素敵ですねえ☺️
ちょっと馬力アップしたような雰囲気！！
キャリパーが寂しいのは…しょうがなし😂
そして！ホイールに引き継ぎ、provaのステアリングホイールに交換！
某中古パーツ店に良い状態で出品されているのを発見(定価の半額)→即ポチりました。
いい触り心地☺️
しかし！！💦ステアリング交換するとついて回るセンターズレ…
真っ直ぐに走る時、ステアリングはこの状態😇
おいおい〜…
しかも、ステアリングはショップに交換をお願いしましたが、ステアリングセンター出しは別料金と言われ、仕方なしにDIYでやることに💨
みんカラの諸先輩方を参考にタイロッドをイジるわけですが…
このタイロッドロックナットっちゅー代物が物凄いトルクで締め付けてあり、5回ぐらい挫折を繰り返しましたがなんとか緩めることに成功…
結局センター出しは自分の満足できる具合に出来ましたが、ロックナットとの格闘＋調整→試走の繰り返しでトータル3時間かかりました…😇🙏🏻
さてさて、最近は雑誌やネットの情報を読みあさり、カスタム欲がかなり凄いことになってます。
とりあえず直近ではコレとか…
吉と出るか凶と出るか！
ドキドキ😆
