エスティマのエンジン上げ・ミッション上げ・メンバー上げ・ABS・車体加工に関するカスタム事例

実はちょこちょことやってはバラしてを繰り返していました

まだ正確には完成して無いのですが
色々と一筋縄では行かないことが分かってききたので一旦まとめてみようともいます

まずはここです
これはABSアクチュエーターと
ミッションに六角１０ミリのボルトでついているアースの板が当たってるんですね

正確にはアースの板じゃなくて配線を固定してるステーでした

が、しかしそれを外すと
フロントからみて
オイルが溜まってるであろうタンクの７時と８時の位置にミッションのブロックがあり
隙間が数ミリです

アイドリング時でも危なさそうですが
走行時、カーブ時、腹下ヒット等の衝撃では
１００％逝くと思われます😭

ミッション削るか
こいつも上げるか
ミッションはやべぇよな
ABSアクチュエーターあげるか。。。
だがしかし
どう覗こうとも止まってる場所も見えませんし
交換記録とかもないので
またエンジンおろすのか。。
とか思いながら
ヤフオクで単体を見ていると
取り付け位置らしいところがもう既に手の届かない所ですね。。。

今度エンジンまた下げて
100均のステーとか使って
こいつを上げます！
配線とアルミ管しか付いてるの無いぽいので
無理やりのパワーで行けると思います👍👍👍

あとこのシート側の配線を止めてた変な出っ張りは落とし
下の穴の所も落とします（赤ライン）

とある人からフロント側の下の穴の所も落としたほうが良いと言われましたが
見た感じ大丈夫そうだったので
一旦残して取り付けしてみました
今度また見てみます
（ABSに気を取られチェックしてないｗ）

あとこいつの取り付けボルトも切って短くしました
純正サイズだとエンジン結構下げんとハマらないんですが
ブッシュネジ外して傾けて
取れるくらいにしました

あとくそ雑ですが
ロアアームの可動域にフレームが来ちゃうので
そこをカット

メンバーも少し当たるので
フレームを少し切って叩きまくってシバきます

あと若干メンバーも切らんとそもそもつきません

何度もすり合わせしてじゃないと
メンバーの穴位置もセンターでないので
足車無い人は多分絶対やらんほうが良いです

あとこいつが４センチ上がることで
ステアリングシャフトが結構上がるので
室内のスプライン部分当たりが
ハウス部分で干渉するそうです
おそらくユニバーサルみたいのの角度が変わって
めっちゃ振ってる感じになる？のかな

一応ハウスしばけば行けるぽいので
しばいてみます
仮にメンバーだけで５も上げたら
シャフト切らんと。。。
ってなるんかな。。。