アルトバンのSIRAKOBATO超理論・アルミテープ・インテークパイプ・スイングバイ・SIRAKOBATO形に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトバンのSIRAKOBATO超理論・アルミテープ・インテークパイプ・スイングバイ・SIRAKOBATO形に関するカスタム事例

アルトバンのSIRAKOBATO超理論・アルミテープ・インテークパイプ・スイングバイ・SIRAKOBATO形に関するカスタム事例

2023年09月09日 08時43分

SIRAKOBATOのプロフィール画像
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写真は友人の息子の
スープラ70 ツインターボ R

インテークパイプの樹脂の部分に
SIRAKOBATO形のアルミテープ

※SIRAKOBATO形のタブをクリックして
一番古い記事とワイパーが写っている記事に
作り方を載せています

「ええー😳、なんか 加速がいいんだけど」

友人の息子も大満足な
SIRAKOBATO超理論による
インテークパイプ への アルミテープチューン

なぜインテークにアルミテープを貼ると
加速が良くなるのか、?

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樹脂製のインテークパイプには

ポリアミド
ナイロンが使われているのですが

静電気の極性を見ると
お互いにプラス 帯電

ということは
インテークの中に空気が流れることによっての
静電気発生は少ないはず

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ですがガラスの静電気について
説明しましたが

空気と塗装の摩擦によって
発生する 静電気

その 静電気は マイナス 帯電

静電誘導によって
マイナス 帯電 が発生した物質の
周りの違う極性を持つ物質には
静電気が誘導され
プラスの静電気が発生するのです

つまり 車の塗装で発生した
マイナス帯電の静電気は

車のあちらこちらに
プラス 帯電 の静電気を発生させる

ポリアミド(ナイロン製)の
インテークパイプには
プラス 帯電の静電気が発生している
ということです

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空気はプラス 帯電 ですよね

ですので インテークパイプが
プラス 帯電 になると
空気がインテークパイプの壁を
離れるような動きをする

そしてインテークパイプは大抵
まっすぐではなく 曲がっていますよね

空気が その曲がった部分で
インテークパイプを離れるような動きをし
離れるとそこに 負圧が生まれますので
今度は 壁の方にくっつくような動きが

そのように動くので、
上の図のように
インテークパイプのカーブのところで
渦が発生するのです

この渦が
インテーク内の空気の流れを悪くしている

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その空気の流れを悪くしている
インテークパイプの
プラスの静電気を除去すると

空気はインテークパイプの壁から
弾かれることがなく

インテークパイプ 内を
空気が綺麗に流れることになるのです

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それに加え

インテークパイプ内でスイングバイが起こり
空気の流れを加速する

インテークの静電気を除去することによって
渦の発生を防げるのですが

その渦がなくなることによって
今度は空気の粘度によって
インテーク内の壁に沿うように
空気が流れます

その空気の流れは
インテーク内のカーブによる
スイングバイ 効果によって

加速するのです😱

加速することによって
エンジンに大量の空気を送り込む

そのため エンジンの吹き上がりが良くなるため

アルミテープをつけた場合
車の加速が良くなるのです

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しかも 燃費が向上する

インテーク内の空気の流れが良くなり
空気が加速するということは

スロットルを通常より
閉じた状態でも
車は同じように走る

スロットルを通常より閉じた状態にすると
スロットルの隙間が少なくなり
その後ろには強い 渦が発生する

その強い 渦が
インジェクションの燃料を吹き出すところ
その吹き出した燃料を
より かき混ぜることになり

燃焼室内に入った
空気と燃料の混合気体が
均一にかき混ざっているということに

そのため 綺麗に 燃焼し
その綺麗な燃焼は
燃費を向上させることに

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SIRAKOBATO魔改造の
アルトバン には

アルミテープより効果の高い
コードの中の
細かい 銅線をテープの裏に貼り付ける
静電気放出術を使っていて

それを
シリコンホース エルボの前に
取り付けています

これによって
エルボによるカーブでの
空気の加速が

多くの空気を
エンジンに送っているのです

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エンジンルーム内

特にインテークパイプ 外側への
アルミテープは
非常に良い結果をもたらします

※内側には貼らないで
吸気音がとても悪くなるので

それは加速と燃費向上

素晴らしいチューニング なのです

皆さんも是非試してみてください

必ず良い結果が生まれるはずです😉👍

※写真は
オデッセイ RB 1 です

整備士の人が
テストで乗って

その加速力にびっくりしていました

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