レガシィB4のオイル交換・ブッシュ交換・クロスメンバーボルト交換に関するカスタム事例

昨日ようやくオイル交換のついでにフロントのスタビライザーブッシュとクロスメンバーボルト交換しました🔧

前回から3661kmでオイル交換。
油圧計を見ると、まだまだ使えそうではあったけど。

初めて使うオイル。
まずは4L缶買って試せば良いものの、20Lのペール缶の方がお買い得なので買ってしまった！

手が汚れないフィルター外しが欲しかったがKTC製はデカそうなので、たまたま見つけたストレート製品を購入

先ずはオイル交換から。
コックひねるだけなので楽だ～

そしてフィルター外し。
商品を信じて素手で。
狭い所でも、これなら入る！

今回これを交換

左は７万km使用のブッシュ。
右の新品に比べて穴の大きさが広がっている。

新品交換。
交換後の走行では、数ミリ車高が高くなった感覚と剛性感が感じられ、また路面のギャップが優しくなったが、帰宅する頃には慣れてしまった😅

暗くなったので、リアのブッシュ交換とドライブシャフトブーツ交換は次回に。

朝比奈峠から鎌倉へ。
江ノ島まで行こうと思ったか、疲れたので帰ってしまった。

そういやロアアームのブッシュ交換もやらないとな。