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ウェイクのサスペンション・BLITZ DAMPER ZZ-R・WAKERS!・車高調整・swiftスプリングに関するカスタム事例
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ウェイクのサスペンション・BLITZ DAMPER ZZ-R・WAKERS!・車高調整・swiftスプリングに関するカスタム事例

2020年05月28日 06時02分

#サスペンション#BLITZ DAMPER ZZ-R#WAKERS!#車高調整#swiftスプリング
じょうやんのプロフィール画像
じょうやんダイハツ ウェイク LA700S

普通の通勤快適街乗りウェイクです 基本DIYでつまらんこと楽しんでます 宜しくお願いします🙇

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過去画です
サスペンションタグに乗っかって

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TEINの車高調から
なんだかんだありBLITZに

複筒式から単筒式へ
シェルケース幅が全然違いますね

フロントもしかり

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アジャスターはBLITZのモノを

バネは
TOHATSU SPRINGS
SWIFT
ID60　直巻きスプリング
レートは10キロ

今年3月にワンオフ加工してから　特に支障や異音なく
成功と言える？

今後ヘルパースプリング導入予定

ただウェイク扇状の位置関係なんですよねぇ　イケるかな？

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もうひとつの制御おまじないに　
ウレタンパイプのバンプストップ

0Gで60㍉可動

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フロントはピロアッパー
全倒しは出来てません

こちらも
Swiftの13キロ

ちなみに電子制御のspecDFCですが　
そんなもの…(笑)

こちらもヘルパー入れて
低くても　乗り心地向上目指さなければ

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話題は変わり

リヤハーフの件

ウレタンクリア乾燥後
容赦なく＃2000でガシガシ

からのコンパウンド

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ロゴも入りました

装着は日曜予定ですが
まだ難関が…(笑)

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