フィットの追突事故で100:0にならない場合・追突事故には気を付けてましょう⚠️・痛い😖🌀⚡️に関するカスタム事例

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こうした追突事故を起こしてしまった場合、「追突した側に100％の責任がある」とよく聞くが、本当にすべての事故で過失割合は「10（追突した側）対0（追突された側）」になるのだろうか？

　じつは追突事故でも10対0にならないケースはいくつかある。過去の判例を見てみると、次のような場合、追突された側にも過失が認められていた。

1）前方車両が急ブレーキを踏んだ場合 （危険を防止するためやむを得ない場合を除く）

具体的には、

・理由もなく急ブレーキをかけた場合（逆あおり運転を含む）

・信号の見間違いに直前で気づいた場合

・目の前に小動物が飛び出してきた場合

　これらが原因で起きた追突事故では、7（追突した側）対3（追突された側）となる判例が一般的。

　急ブレーキ未満でも、不適切なブレーキであれば、2割ほど過失がつく。

2）前方車両が駐停車禁止場所に停車していた場合

交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾配の急な坂、トンネル、交差点の側端から5メートル以内の部分、道路の曲がり角から5メートル以内の部分など、相手のクルマが駐停車禁止場所に停車していた場合、追突された側にも10～20％の過失が認められる例が多い。

3）灯火義務を怠っていた場合

夜間、テールランプやハザードランプを点けずに、灯火義務を怠り停車しているクルマに追突した場合、追突された側も10～20％の過失が問われる可能性がある。

4）前走車が車線変更を行なった場合

片側二車線以上ある道で、前走車が事故直前に車線変更を行ない、後続車の進路を妨害したような場合は、追突したクルマではなく、車線変更を行ったクルマ側の過失割合が70%となるのが基本。

5）高速道路で停止していた場合

高速道路上ではそもそも駐停車することが違反なので、追突された側の過失が重くなる。基本的な過失割合は5対5となることを覚えておこう。