BRZのGRヤリス・クレイブ・86/BRZ友の会に関するカスタム事例

GRヤリス運転してきました。

正直イジった俺のbrzには敵わんやろって思っていました。

結果的には全てにおいてノーマルのヤリス勝利

以下【個人的な】感想です。

パワー
パワーバンドの広さでBRZの負け
最高出力だけなら負けてないと思う
140キロまで出しましたが、安定感も抜群
なのにスピード感も感じました。
VABやメガーヌ、FK8もだけど速いのに車内は速さを感じない。
今までは安定感があるからって思っていたんだけど、本当のところは車重なんだと思いました。
アクセル踏んで、軽さで車体が飛び跳ねそうになりながらも暴力的に加速する。
楽しいです（笑）

STI＞ヤリス＞BRZ

コーナリング
どちらもタイヤが鳴くまで攻めました。

GRヤリスのスピードでBRZは曲がれない。
私のBRZは一般よりもオーバーステア気味（弱アンダー）にセッティングしてあるのですが、頭の入りがヤリスの方がいい。（SPORTモード）
4輪で曲がっていますね。
また軽いこと軽いこと
STIみたいに重量感で外に引っ張られる感じがありません。
初心者にも乗りこなしやすそう。これは速い。
コーナリングは86同等以上、WRXとは一線を越えていそうです。
ヤリス＞BRZ＞STI

※BRZはタイヤがNS2Rのため、サーキット仕様のA052を履いたら逆転すると思います。

ブレーキ
ノーマルのくせにめっちゃ止まる（笑）
コントロールもしやすかったです。
文句の一つや2つ言わせてくれー（泣）
やっぱ軽いって正義だね。STI乗ったときは止まらなーいってなったのにそれがない

帰りの道でBRZが止まらなくてびっくりしました。（GRMNキャリパー&ドリルドローター）

ヤリス＞BRZ＞STI
※BRZはタイヤがNS2Rのため、サーキット仕様のA052を履いたら逆転すると思います。

内装
正直ちゃっちい
軽自動車か？？

STI＞BRZ＞ヤリス

外観
私はクーペが好きです。

BRZ＞STI＞ヤリス

利便性
正直ヤリス狭い
BRZよりもものは乗らないと思う。
後部座席だってそんなに変わらん

STI＞BRZ＞ヤリス

コスパ
内装と外装、利便性を考えたら500万は高い
速さだけを見るなら500万は安い
私はサーキット用に500万は用意できないので、買えないなー（泣）中古で安くなってくれー
ヤリスとあまり値段が変わらないSTIってすごくコスパいいですよね
家族が満足して乗れて、かつ荷物も乗る。
素晴らしい車だと思います。

STI＞ヤリス＞BRZ

こんなSTIは速いよ！（笑）
チューニングカー同士なら誰が最速かな！

個人的にはノーマルの速さってあまり興味がない
弄って速い車が本当に速い車だ！！！

最後に購入予定のバンパーチラ見せ
来年の夏くらいに取り付けかな？

一応マイカー載せときます！