ロードスターの大雨で被災された皆様へお見舞い申し上げます・カボさんです・BLITZ DAMPER ZZ-R・ロードスター ・NDロードスターに関するカスタム事例
2022年08月08日 14時29分
カボさんです☺️ 2017年に脱サラ 小さなエアロパーツメーカー カボワンスポーツを起ち上げました☺️ CTでは一人の車好きの1人として参加☺️ たまに業務に絡むを書きますがこんなことしているんだと受け止めていただければ嬉しいです 【お友達募集です】 神奈川 喋り好き😅走り、空力、足廻り好きです😋 宜しくお願いします☺️ PR APEXi時にGT参戦で裏側での経験をエアロデザインに活かし製品化ロドライフ楽しんでます…HP掲載してます😚
こんにちは、カボさんです ^_^
NDロド君
ご機嫌ウルわしく…
今日は 素敵な陽気です
暑いのは夏だから仕方がない ☺️
ようやくですが…
フロントバンパーの取説を作り終えまして
ふぅ〜〜
一息つきに走りました ☺️
前回 BLITZ DAMPER ZZ-R
で前後プリロードをかけて
5ミリ尻下がり仕様にして
結構好みのモニョムニョ感触になりました… 🤗 と書きましたが
あの時に微かに触れていたリヤが少段差越えでリバウドして伸びるまではモニョなソフトな感触なのですけど縮むときのバウンドするときにガチャガチャした感触が残り気になっていたので今日は、やってみようと思っていた事をやりました😊
それは後回しにしていた減衰調整変更作業☺️
ガシャガシャが動きすぎなのかどうなのか… ？
またリヤのスタビをガンジ絡めにしてお休みしてもらってますので 今は1輪ずつ素直に独立して動いてくれていますので
純粋な動きを見て どう考えるべきか 迷いました ^_^
もう結果を言ってしまうと
ガシャガシャは 減衰力で過剰にしない程度で抑え込みました🤗
元気が良いなら 程よくHOLDしちゃえ！😆😆
ガシッ 暴れるな！って
減衰力の方が高めで抑え込むと逆にバネが動けなくなり跳ねるから程よく抑えてね ^_^と設定したのが
真ん中より少しだけ固い…
最固から15段戻し
ここで良い感じが出ました😄
モニュムニュのモムモムした感触でリヤが少しフロントより落ち着いてますよ あなたな感触…
(普通に表現できないのかい😆)
アクセルのオフオフでも前後に荷重がスコーンとは動かすに自然に移動する雰囲気…😊
今回これで良いかな…
そんな感じです☺️
自分への記録も兼ねて仕様を残します 🤗
😚仕様
◆ ダンパー
BLITZ DAMPER ZZ-R
車高
フェンダー下から地面
フロント 545ミリ
リヤ 540ミリ
◆ 減衰力
FT 最固から13戻し
RR 最固から15戻し
◆ タワーバー取付 3点支持止め
◆ プリロード
前輪 ２ミリ
後輪 ３ミリ
◆ タイヤ
シバタイヤ
空気圧 2.1キロ/冷間時
