MiToのヒロ２さんが投稿したカスタム事例

2025年02月26日 11時09分

ヒロ２アルファロメオ MiTo

アラフィフで最近普通免許を取得した車初心者です。 K１３マーチからMitoに乗り換えました。フォロー、いいね、有り難うございます‼️ 宜しくお願い致します😃

今日はECUチューニングの為、大田区のデジテックにお邪魔しています。

チューニング後の耐久性やトラブルの無さ(今の所書換が原因のトラブルは出てないそうです)でここに決めました!!

30PS程上がるようですが、馬力云々より、高回転での伸び感が出れば〜と思って導入しました😃

pocke

こんにちは🌞 おお！デジテック良いですね🙆 私はボクスターがデジテックで2度書き換えてます👍 TUV認証なのでちょっと安心ですね😄 ミトもデジテック予定でしたが取り敢えずG-TECH入れちゃったので保留です。調子悪くてノーマルに戻しましたが直らないので先ずは修理なんですけどね💦 しかし、デジテックチューン楽しみですね！スロットルレスポンスなど、その内インプレして頂けると私が泣いて喜びます😙

8時間前

ヒロ２

こんにちは🙂 アフターファイヤーの症状、早く治ると良いですね！！デジテック、少し値は張りますがあっとゆうまに書換完了して割とお手軽感有りますね。渋滞気味の環七をほぼNモードで20キロ程走ったのですが、トルクがアップして発進が楽になり、低回転から普通に加速する様に成りました。また燃調が良くなった時の様にエンジンが滑らかに回り、振動が減り排気音も静かに成った様です(これはちょっと寂しいですが)。吸気の音が目立つ様に成りました。ただ、一番欲しかった高回転の伸び感はありません。 6千2、3百でパワーが落ち込むのも替わりません。そして、書き換え前の、Nモードで3千過ぎからウワーっとパワーが盛り上がる様な、わざとピーキーに振った性格も割と気に入って¹たのですが、下から上まで凄くフラットに成って少しつまらなく成って仕舞いました。ともあれ、ECUの学習が進んだ後のDモードがどんなものか、凄く楽しみです、😃

6時間前

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