1シリーズ ハッチバックのスーパーロックLSD・m135i・鈴鹿サーキット走行・NEXEN NFERA SUR4 G・YouTubeに関するカスタム事例

BMW M135iでやっと鈴鹿サーキットフルコース初走行！
アリババ王の蒼天の健さんとご一緒させて頂きました。
駆け抜ける喜びを満喫しました🤗
トップページにYouTubeのリンク貼ってます

ノーマルサス・パッドで、ここまで
楽しめるのは流石BMWと改めて感心しました。

攻め込んでいったときに大げさなほどソーイングしてしまうこの操縦性、どこかで覚えがあると思っていたのですが、信じられないことに、若いころレースで乗っていた
FJ1600の中でも一番熱い乗り味だったウエスト86Jに似てます。
重さ400ｋｇのフォーミュラに似ているはずはないのですが
あくまで個人的な感想です😂
タイムも似てます86Ｊは初乗り時2分35秒位でベストが29秒位だったはず。

タイヤがたれてくると、ノーマルサスのふわふわ感と合わさって思わぬところでスライドしたりしてくる。
映像(鈴鹿2分35秒の動画です)では最後のほうのデグナー手前ダンロップの最後のクリップ付近にすこしくぼみがあるのですが、そのくぼみをきっかけにスライドしてます。
普段このくぼみは意識した覚えが無いのですが、こんなところがだんだん怖くなってきます

S字はこのソフトさで荷重変化による姿勢がほぼ思い通りの楽しさです。
アクセルだけで曲がっていけるイメージです。
マッちゃんは最後の右コーナーはやばそうで全開で行けなかった。
130Ｒは全然攻めてないです。チキン状態

ＬＳＤ入れてから何というか・・・リヤのドライブトレーンがとても固い筋肉質になったようなイメージです。わけのわからないイメージですいません
ＬＳＤ無しで鈴鹿走ってないので変わったところを言えないのが残念ですが、シケインとヘアピン立ち上がりは大きな差があるでしょうね。
癖があると聞くOS技研スーパーロックですが特に違和感は感じません
各コーナーでのコントロール性にも貢献してると思います。

タイヤNEXEN　NFERA SUR4 G
F　225/40/18　R　255/35/18
FTPチャージパイプ+ブーストパイプ
LSD　OS技研スーパーロックLSD
DSC　OFF