エスプリのエスプリ・ロータス・ロータスエスプリ・スーパーカー・ジウジアーロに関するカスタム事例

エスプリはイタルデザイン創始者ジウジアーロがデザインしました。
その段階ではスポイラーの類いはなく比較的シンプルなウィッジシェイプ（楔形）でした。
それはいいのですが

このタイプ70は平面のフロントガラスの角度は19度で、市販化されるまえに世界的なフロントガラス傾斜のコンプライアンスが変わり、市販化した車両は傾斜が24度になりました。
それでもカウンタックと同程度の傾斜であり、比較的ガラスは寝てます。
車高が低く車体が薄いのでこうなるのは必然ではありますが

とにかく車内は直射日光が当たります。
フロントガラス上部とドライバーのあまりまであまり距離がありません。

それと、フロントバンパー位置が低すぎる問題が発生しました。

それらをクリアしてエスプリは誕生しました。

それと写真ではわかりにくいですが、横面はかなり丸みを帯びてます。