レヴォーグの車検・ディーラー入庫仕様・スバルの養分・燃調は要改善に関するカスタム事例

車検通った！疲れた！

疲れたので新しい写真はありません。

走行距離は42220kmでした。

今までの経過を考えたとき、いつまたブッ壊れるか分からないので、保証延長はしておくことに。
家計にちょっと響くけど、まあ保険みたいなもんですね。

乗り潰すつもりだし、今後も弄れるだけ弄るつもりだけど、基本はディーラー入庫仕様でいくんで、しっかりお布施はさせていただきます😁

4万km交換推奨のデフオイルは今回交換。
エンジンオイル、オイルフィルター交換。
その他基本的には全て問題なし。

車検対策として、リアバンパーリフレクターのスモークフィルム剥がし。

おそらくNGと言われてたシーケンシャルライナーは、ウインカー用のハーネスのカプラーをぶっこ抜くことで対策。

カプラーにたどり着くのにここまで外さないといけないとは、整備性の悪い車になりました。

カプラーが固くて泣きそうになりながら何とかぶっこ抜き検査へ。

夕方頃、車検通りませんと連絡。
曰く、ハーネスは完全に車体から分離しなければ、すぐに元に戻せると見なされアウトだと。
カプラーを抜いておいてください、とはやはりそういうことだったのか。バンパー裏のカプラーも抜いておいてね、ということだったのか。甘かったわ。

仕方ないのでDでハーネスを外していただくことにして、何とか合格。
いらん手間をかけさせてしまったし、工賃発生したし、馬鹿なことをしたわ。

ウインカー点灯状態で車検を通すには、やはり陸運局持ち込みになるらしい。2年に1回ハーネスぶっこ抜いてまた戻すのもちょっとな…
色々面倒くさいので、もうデイライトのみの仕様でいくことにします。

以前プレイグニッションでリプロしましたが、まだプレイグニッションの検出は続いてるらしい。
1500回転前後で小さなノッキング音がしてるのは知ってる。
これはもう吸排気見直し&ECUチューンやな🤣