レヴォーグのレヴォーグ乗りと仲良くなりたい・現在の仕様の忘備録に関するカスタム事例

こんばんは😃
今日は悪巧みの日取りが決まったので、備忘録として過去画とともに残しておきます😉

目新しいものもないので、スルーして構いませんです😅

とりあえず現在のパワートレインの仕様ですけど

プローバのコールドフローボックス
STIのエアーフィルター
プローバのハイプレッシャーバイパスバルブ
プローバのT-REV
柿本改Regu06&R(リアピースのみ)

これをHKSのフラッシュエディターのフェーズ1で制御してます

だいたい1ヶ月経ち学習も終わったので、感想などを😊

まず立ち上がりのモッサリ感はほぼありませんね😉

これはハイプレッシャーバルブとT-REVの影響が大きいですね、負圧からのブーストの立ち上がりが早いです😳

あと60キロくらいからの踏み込みからの加速ですけど、これはちょっともたつく感じはありますがノーマルから比べると格段に向上してますね👍
加速が鋭いので、あっという間に100キロオーバーしてしまいます🤣

まだちょっとトルクが足りない感があるので、今回のキャタライザーとセンターからのマフラー導入に至る訳であります😅

と言う訳で、後はマフラーが早く届いて欲しい😭