レヴォーグのレヴォーグ乗りと仲良くなりたい・現在の仕様の忘備録に関するカスタム事例
2021年02月13日 19時34分
こんばんは😃
今日は悪巧みの日取りが決まったので、備忘録として過去画とともに残しておきます😉
目新しいものもないので、スルーして構いませんです😅
とりあえず現在のパワートレインの仕様ですけど
プローバのコールドフローボックス
STIのエアーフィルター
プローバのハイプレッシャーバイパスバルブ
プローバのT-REV
柿本改Regu06&R(リアピースのみ)
これをHKSのフラッシュエディターのフェーズ1で制御してます
だいたい1ヶ月経ち学習も終わったので、感想などを😊
まず立ち上がりのモッサリ感はほぼありませんね😉
これはハイプレッシャーバルブとT-REVの影響が大きいですね、負圧からのブーストの立ち上がりが早いです😳
あと60キロくらいからの踏み込みからの加速ですけど、これはちょっともたつく感じはありますがノーマルから比べると格段に向上してますね👍
加速が鋭いので、あっという間に100キロオーバーしてしまいます🤣
まだちょっとトルクが足りない感があるので、今回のキャタライザーとセンターからのマフラー導入に至る訳であります😅
と言う訳で、後はマフラーが早く届いて欲しい😭
