GTOのお馴染みお茶🍵シリーズ・リトラの日・最後のリトラ・最新のリトラ・リトラの日おめでとう🎉に関するカスタム事例

も「ふー、ズズズ(茶をすする音)のほっ🍵😌。」
嬢「うーん🧐、今日もお茶🍵すすってるわ。お馴染みお茶🍵シリーズ、🤨ホントにいつまでお茶🍵するつもりかしら？」
も「あっ、お嬢、渋茶をいれてくだされ。熱いのを。」
嬢「ぼぼぼぼ(茶を注ぐ音) 」
も「んまい😃！やっぱりお嬢に煎れてもらった茶🍵は格別じゃわい。」
嬢「今日のお茶🍵ネタは何なのかしら？」
も「今日は8日、もちろんめでたい『リトラの日おめでとう🎊』特集なのじゃ😃」

(↑ベストカーWebより)
も「さて、リトラ好きの皆様は日本車最後のリトラ車は、2002年生産終了のFD3Sであることはご存知でしょう😤。」
嬢「そうなんだ。私(GTO)はマイチェンで1993年8月に固定プロジェクターライトに変わったから、なんとFDセブンは、その後も10年近くリトラを続けたんだ😳。」
も「さすが高橋啓介さんなのです😤」
嬢「なんじゃそりゃ😳。」

も「そして、世界最後のリトラ車は、C5コルベット(2005年1月生産終了)だと言われております😤。」
嬢「ふーん🤔。」
も「ところが最近、名車中の名車デ・トマソ・パンテーラを復活させるプロジェクトがあり、」

も「この新型パンテーラはなんと！」

も「リトラです😤。」
嬢「いいっ😱、どこのお国もリトラはもう作っちゃダメ🙅‍♀️だったのでは？。リトラアップした時の空力変化やら、フロントヘビーになるやら、パーツが多くなるやら、故障が多いやら、衝突した時の歩行者の安全性やら、日中も常時ライト点灯義務の国やら、もろもろで絶滅した恐竜のような私なのです😢。」

も「リトラアップするとこうです😤。」
嬢「カッコええ😲！薄いプロジェクターライトのリトラが、初代NSXさんみたいね😳。」

も「この新型パンテーラの正式なお名前は、『アレス・パンサー』と言うそうで、パンテーラも豹🐆、パンサーも豹🐆なので、まさに後継車と言えるでしょう。ベースはランボルギーニウラカンで、650馬力だそうです😤。」
嬢「凄え。すっかり見慣れたウラカンより断然こっち欲しい😃。」
も「でも、この3年くらい前のネット記事では『生産開始』となってますが、その後どうなったか分かりません😫。」
嬢「ブフォ∑(ﾟДﾟ)！」

も「このクルマの続報をご存知の方は教えてください。」
嬢「無事に生産されて、日本に入って来てないかなぁ🤔？リトラの日おめでとう🎉㊗️🎈」
も「以上リトラの日特集でした😃！」